Toyota Motor Corporation
Einordnung
Unsere Einordnung
Journalistische Einschätzung der Redaktion zum Analysezeitpunkt — sie beurteilt das Unternehmen, nicht den Einstiegszeitpunkt. Keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf.
Geschäftsmodell, Zahlen und Bilanz halten unserer Prüfung stand. Ob der aktuelle Kurs einen Einstieg trägt, ist eine eigene Frage — sie hängt am Preis, nicht am Unternehmen.
Warum diese Farbe
Grün, weil die Substanz des Unternehmens belegt ist: Toyota verkauft konsolidiert fast 9,6 Millionen Fahrzeuge im Jahr, erzeugte 2025/26 einen operativen Mittelzufluss von 5.472,9 Milliarden Yen, hält 22.117,9 Milliarden Yen liquide Mittel, trägt Ratings von A+ und A1 und blieb auch im Zolljahr mit 3.766,2 Milliarden Yen operativ klar profitabel. Kein Bericht nennt ein Risiko für die Fortführung, keine Abhängigkeit von einer einzelnen Gegenpartei. Das schließt harte Fragen nicht aus: Die Marge fällt seit zwei Jahren, die Gewinnschwelle steigt nach Toyotas eigenen Worten deutlich, ein wachsender Teil des Ergebnisses kommt aus Bewertungsgewinnen der Autobank, und die 3,65-Billionen-Yen-Transaktion um Toyota Industries wirft eine berechtigte Governance-Frage auf. Das sind Belastungen eines gesunden Konzerns, kein Substanzrisiko. Dass die Aktie gerade billig wirkt, weil der Gewinn sinkt, ist ein Preisargument und ändert an dieser Einordnung nichts.
Woran sich die These entscheidet
Einschätzung: Chancen & Risiken
Toyota setzt so viel um wie nie, verdient daran aber weniger: Im Geschäftsjahr bis 31. März 2026 fiel das operative Ergebnis um 21,5 Prozent auf 3.766,2 Milliarden Yen, weil die US-Zölle laut Jahresbericht 20-F 1.380,0 Milliarden kosteten. Für 2026/27 erwartet der Konzern 3.400 Milliarden, eine Marge von 6,3 Prozent. Gestützt wird das Ergebnis zunehmend von der Autobank, seit April 2026 vom schwachen Yen und von Einmalgewinnen wie dem Verkauf der Toyota-Industries-Anteile. Die Bilanz ist stark, die Bewertung mit einem KGV um 10 niedrig — aus gutem Grund. Keine Anlageberatung.
Geschäftsmodell & Absatz
Umsatzrekord von 50.684,9 Milliarden Yen im Geschäftsjahr 2025/26 (plus 5,5 Prozent), 9.595.000 konsolidiert verkaufte Fahrzeuge und eine Prognose von 54.000 Milliarden Yen Umsatz für 2026/27. 48,1 Prozent der Toyota- und Lexus-Verkäufe 2025/26 waren elektrifiziert, überwiegend Hybride (4.620.000).
Profitabilität
Das operative Ergebnis fiel 2025/26 um 21,5 Prozent auf 3.766,2 Milliarden Yen, die US-Zölle belasteten laut 20-F mit 1.380,0 Milliarden. Die Marge sank von 11,9 Prozent (2023/24) auf 7,4 Prozent; für 2026/27 erwartet Toyota 6,3 Prozent und nennt selbst einen deutlichen Anstieg der Gewinnschwelle.
Ergebnisqualität
Die Finanzdienstleistungen steigerten ihr operatives Ergebnis 2025/26 um 24,6 Prozent auf 851,7 Milliarden Yen, vor allem durch Bewertungsgewinne auf Zinsswaps. Der Quartalsgewinn April bis Juni 2026 (plus 75,6 Prozent auf 1.477,0 Milliarden) enthält einen geschätzten Veräußerungsgewinn von 576,9 Milliarden Yen.
Bilanz & Finanzkraft
Operativer Mittelzufluss 5.472,9 Milliarden Yen (2025/26), liquide Mittel 22.117,9 Milliarden zum 31. März 2026, Eigenkapitalquote 36,4 Prozent zum 30. Juni 2026 und Ratings von A+ (S&P) und A1 (Moody’s). Die verzinslichen Schulden von 108,2 Prozent des Eigenkapitals finanzieren überwiegend Kundenkredite.
Governance & Kapitalverwendung
Toyota kaufte im April 2026 für rund 3,65 Billionen Yen eigene Aktien, vor allem von Toyota Industries, deren Privatisierung eine Gesellschaft von Toyota Fudosan betreibt, dessen Vorsitzender Toyota-Chairman Akio Toyoda ist. Positiv: Überkreuzbeteiligung aufgelöst, 9,1 Prozent weniger ausstehende Aktien, Dividende steigt auf geplante 100 Yen.
Zu beachten
Auf die Rechercheliste kam Toyota über die Foren-Hitliste von wallstreet-online (meistdiskutierte Werte deutscher Privatanleger), Stand 28. September 2026 — kein Scanner-Treffer und kein Kaufsignal, sondern ein Aufmerksamkeitssignal.
Berichtsform und Geschäftsjahr beachten: Toyota ist ein ausländischer Privatemittent und reicht bei der SEC den Jahresbericht 20-F und Zwischenmeldungen 6-K ein, nach IFRS in Yen. Das Geschäftsjahr läuft vom 1. April bis 31. März; „2025/26“ bzw. „fiscal 2026“ meint April 2025 bis März 2026.
Ein ADS an der NYSE (Ticker TM) entspricht zehn Stammaktien der Tokioter Notierung (Code 7203). Kennzahlen je Aktie aus japanischen Quellen und je ADS aus US-Kursportalen sind deshalb nicht direkt vergleichbar; das außerbörsliche Kürzel TOYOF bezeichnet die Stammaktie selbst.
Aktien-Wächter
Diese Analyse ist Stand 28. September 2026. Was sich seitdem bei TM geändert hat, meldet Dir der Aktien-Wächter.
Später 0,99 € im Monat je Aktie — die Vormerkung ist kostenlos, und als Vormerker erfährst Du als Erster vom Start.
Kursverlauf
Chart
Interaktiver Kurs-Chart (TradingView).
52-Wochen-Spanne: 166,50 $ bis 248,30 $ · Letzter Kurs: 184,10 $ (Stand: 5. Oktober 2026)
Kennzahlen
Kennzahlen im Überblick
Alle Kennzahlen dieser Aktie, nach Themen sortiert. Das Fragezeichen an einer Beschriftung erklärt, was die Zahl bedeutet.
Basis
Performance
Technische Kennwerte
Aus der Kurshistorie berechnet · Stand: 03.10.2026
Bewertung
Rentabilität
Bilanz & Sicherheit
Wachstum
Dividende
Diese Aktie zahlt derzeit keine Dividende.
Qualität & Screener
Vergleich
Branchenvergleich
Die Aktie neben den größten Unternehmen derselben Gruppe. Die Median-Zeile ist der mittlere Wert der oben gezeigten Unternehmen — nicht der ganzen Branche.
Branche: Auto Manufacturers
| Unternehmen | Marktkap. (Mrd. $) | KGV | EV/EBITDA | Bruttomarge % | EBIT-Marge % | Umsatzwachstum (Jahr) % | Perf. 1J % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Motor Corporation TM | 218,0 | 8,3 | 7,6 | 16,8 | 7,9 | 5,5 | -3,3 |
| Tesla Inc TSLA | 1.517,6 | 341,4 | 122,5 | 18,9 | 4,2 | -2,9 | -15,0 |
| BYD Co Ltd ADR BYDDY | 86,2 | 21,5 | 6,0 | 17,9 | 7,5 | -0,6 | -34,8 |
| General Motors Company GM | 74,3 | 29,8 | 10,1 | 10,2 | 9,4 | -1,3 | 33,0 |
| Ferrari NV RACE | 67,4 | 35,8 | 23,1 | 51,6 | 31,1 | 7,0 | -22,1 |
| Ford Motor Company F | 49,4 | – | 52,3 | 7,1 | 5,7 | 1,2 | 0,4 |
| Honda Motor Co Ltd HMC | 41,3 | – | 4,7 | 17,5 | 8,8 | 0,5 | 5,3 |
| Rivian Automotive Inc RIVN | 19,6 | – | -2,0 | 7,5 | -63,8 | 8,4 | 7,0 |
| Stellantis NV STLA | 16,8 | – | 12,0 | 6,6 | 2,2 | -2,2 | -58,2 |
| Median der gezeigten Unternehmen | 67,4 | 29,8 | 10,1 | 16,8 | 7,5 | 0,5 | -3,3 |
Grundlage sind die zuletzt gemeldeten Kennzahlen. Nebeneinander stehen nur Titel desselben Handelsplatzes, damit die Marktkapitalisierungen in derselben Währung gerechnet sind. Im Chart vergleichen →
Geschäftsjahre
Jahreszahlen
Geschäftsjahre aus den geprüften Jahresabschlüssen, ältestes zuerst. EBIT ist der operative Gewinn vor Zinsen und Steuern; die Bilanzsumme ist das gesamte Vermögen des Unternehmens.
Umsatz, Betriebsergebnis und Gewinn je Geschäftsjahr Mio. JPY
Umsatz Betriebsergebnis Gewinn
| Geschäftsjahr | Umsatz (Mio. JPY) | EBIT (Mio. JPY) | Nettogewinn (Mio. JPY) | GpA (JPY) | Operativer Cashflow (Mio. JPY) | Eigenkapital (Mio. JPY) | Bilanzsumme (Mio. JPY) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 27.597.193 | 1.994.372 | 1.831.109 | 1.198,44 | 3.568.488 | 17.514.812 | 48.750.186 |
| 2018 | 29.379.510 | 2.399.862 | 2.493.983 | 1.665,56 | 4.210.009 | 18.735.982 | 50.308.249 |
| 2019 | 30.225.681 | 2.467.545 | 1.882.873 | 1.290,22 | 3.766.597 | 19.907.100 | 51.936.949 |
| 2020 | 29.866.547 | 2.399.232 | 2.036.140 | 1.430,87 | 3.590.643 | 20.737.682 | 52.680.436 |
| 2021 | 27.214.593 | 2.197.748 | 2.245.261 | 1.580,49 | 2.727.162 | 26.245.969 | 67.688.771 |
| 2022 | 31.379.507 | 2.995.697 | 2.850.110 | 2.052,26 | 3.722.615 | 26.245.969 | 67.688.771 |
| 2023 | 37.154.298 | 2.725.025 | 2.451.318 | 1.794,74 | 2.955.076 | 28.338.706 | 74.303.180 |
| 2024 | 45.095.325 | 5.352.934 | 4.944.933 | 3.659,43 | 4.206.373 | 34.220.991 | 90.114.296 |
| 2025 | 48.036.704 | 4.795.586 | 4.765.086 | 3.633,81 | 3.696.934 | 35.924.826 | 93.601.350 |
| 2026 | 50.684.952 | 3.766.216 | 3.985.761 | 3.058,14 | 5.802.980 | 40.091.989 | 105.979.999 |
Quartale
Quartalszahlen
Jede Säule ist ein Quartal, die letzte ist die aktuellste. Über den Umschalter lassen sich die einzelnen Größen durchsehen.
Gewinn & Umsatz
Cashflow
Bilanz
Margen
Je Aktie
Chart anklicken oder mit Tab anspringen, dann mit ← und → durch die Perioden gehen.
Diese Kennzahl berichtet keine der ausgewählten Aktien. Wähle eine andere Kennzahl oder wechsle zwischen Jahr und Quartal.
· Gesamt · pro Jahr
Die Firmen berichten in verschiedenen Währungen — für einen fairen Vergleich „Indexiert“ einschalten oder eine Marge wählen.
Die Zahlen konnten gerade nicht geladen werden.
Quelle: Fundamentaldaten
| Quartal | GpA (Gewinn pro Aktie) | GpA YoY (%) | Umsatz (Mio. JPY) | Umsatz YoY (%) | Nettomarge (%) | OCF (Mio. JPY) | FCF (Mio. JPY) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024: Q3 | 2,84 | -54,50 | 11.444.570 | 0,10 | 5,00 | 1.133.516 | -225.310 |
| 2024: Q4 | 10,90 | 61,20 | 12.391.095 | 2,90 | 17,70 | 1.006.548 | -458.339 |
| 2025: Q1 | 50,87 | 968,70 | 12.363.159 | 11,70 | 5,40 | 873.209 | 94.527 |
| 2025: Q2 | 4,47 | -29,60 | 12.253.326 | 3,50 | 6,90 | 1.876.481 | 633.559 |
| 2025: Q3 | 4,85 | 70,80 | 12.377.427 | 8,20 | 7,50 | 1.068.128 | -121.961 |
| 2025: Q4 | 6,15 | -43,60 | 13.699.783 | 10,60 | 9,30 | 820.919 | -439.962 |
| 2026: Q1 | 4,00 | -92,10 | 12.828.775 | 3,80 | 6,50 | 1.703.122 | 398.232 |
| 2026: Q2 | 7,57 | 69,40 | 13.703.502 | 11,80 | 10,90 | 543.616 | -706.940 |
Was bedeuten diese Begriffe?
- GpA (Gewinn pro Aktie):
- Der Quartalsgewinn geteilt durch die Zahl aller Aktien — wie viel vom Gewinn rechnerisch auf eine einzelne Aktie entfällt. Im Englischen EPS.
- YoY (Year over Year):
- Veränderung gegenüber demselben Quartal des Vorjahres — so vergleicht man ohne saisonale Verzerrung (z. B. Weihnachtsgeschäft).
- Umsatz:
- Alle Erlöse des Quartals, bevor Kosten abgezogen werden — die oberste Zeile der Gewinn-und-Verlust-Rechnung.
- Nettomarge:
- Wie viel Prozent vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleiben. Negativ heißt: Das Unternehmen schreibt Verlust.
- OCF (operativer Cashflow):
- Das Geld, das im Quartal tatsächlich aus dem laufenden Geschäft in die Kasse fließt — schwerer zu schönen als der Buchgewinn.
- FCF (freier Cashflow):
- Operativer Cashflow minus Investitionen — das Geld, das wirklich frei verfügbar ist, etwa für Schuldenabbau, Rückkäufe oder Dividenden.
Screening
In diesen Scannern enthalten
Diese Aktie besteht aktuell 3 unserer Scanner-Strategien — jeder Treffer verlinkt zum Scanner.
Beste Treffer
Recherche
Gezählt werden nur echte Treffer verifizierter Scanner; reine Kennzahl-Rankings (KGV, KUV & Co. sortieren das ganze Universum) zählen nicht als Treffer. Alle Scanner ansehen
Prognose
Analysten & Kursziel
Sammelbild der Kursziele und Empfehlungen aller Analysten, die den Titel begleiten. Kursziele sind Erwartungen für die nächsten 12 Monate, keine Zusagen — und sie folgen dem Kurs oft, statt ihn vorherzusagen.
Verteilung der Empfehlungen
Schätzungen je Geschäftsjahr
| Geschäftsjahr | GpA erwartet (JPY) | GpA-Spanne (JPY) | Umsatz erwartet (Mio. JPY) | Wachstum erwartet | Analysten |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.03.2027 | 18,33 | 16,91 – 19,53 | 53.961.462 | – | 3 |
| 31.03.2028 | 20,51 | 20,38 – 20,58 | 55.553.424 | – | 3 |
Durchschnitt der Analystenschätzungen für die kommenden Geschäftsjahre. Die Spanne zeigt, wie weit optimistischste und vorsichtigste Schätzung auseinanderliegen — je breiter, desto unsicherer die Erwartung.
KI-Einstufung
KI-Einstufung
Toyota setzt KI nachweislich im eigenen Betrieb und in der Forschung ein — für Routinearbeiten, um die Gewinnschwelle zu senken, und über das 2016 gegründete Toyota Research Institute für automatisiertes Fahren —, verkauft aber keine KI-Produkte als eigene Umsatzquelle; eine konkrete Bedrohung des Geschäftsmodells durch KI nennen die Berichte nicht, daher Kategorie „nutzt“.
Volle Akte anzeigen — Zitate, Quellen, geprüfte Berichte
„For instance, we will step up our utilization of AI for routine tasks and low-value-added work so that personnel can focus on tasks only humans can perform, thereby heightening the “rate of value-added work.”"
So werden wir zum Beispiel den Einsatz von KI für Routineaufgaben und Arbeiten mit geringer Wertschöpfung ausweiten, damit sich das Personal auf Aufgaben konzentrieren kann, die nur Menschen erledigen können, und so die „Quote wertschöpfender Arbeit“ erhöhen.
20-F · 2026-06-10 · Zum SEC-Bericht
„Toyota established TRI in January 2016 to accelerate research and development of artificial intelligence technology, which has significant potential to support future industrial technologies."
Toyota gründete TRI im Januar 2016, um Forschung und Entwicklung von Technologie der künstlichen Intelligenz zu beschleunigen, die großes Potenzial hat, künftige Industrietechnologien zu unterstützen.
20-F · 2026-06-10 · Zum SEC-Bericht
Ausgewertete Berichte: 20-F 2026-06-10 · 20-F 2025-06-18 · 6-K 2026-08-04
Eingestuft am 28. September 2026 · So entsteht die Einstufung
Wachstum
Wachstums-Score
Zehn Prüfungen aus den Jahresabschlüssen — jede bestandene zählt einen Punkt.
- Umsatz wächst über drei Jahre um mehr als 15 % pro Jahr 10,9 %
- Für das kommende Jahr werden mehr als 10 % Umsatzwachstum erwartet -73,9 %
- Aktienzahl wächst um weniger als 3 % pro Jahr -1,6 %
- Umsatzwachstum plus Cashflow-Marge ergeben mindestens 40 („Rule of 40") 6,7 %
- Bruttomarge ab 40 % und ohne nennenswerte Erosion 16,7 %
- Firmenwert aus Zukäufen wächst nicht schneller als der Umsatz 1,3 %
- Nettoverschuldung unter dem Doppelten des EBITDA 4,0 × EBITDA
- Operativer Cashflow deckt die Gewinne der letzten drei Jahre 10.507 Mio.
- Kapitalrendite ab 15 % oder gegenüber vor zwei Jahren gestiegen 5,2 %
- Insider halten mindestens 10 % oder kaufen netto zu 0,0 %
Ein Kriterium ohne Zahlen gilt weder als bestanden noch als verfehlt; einen Punktestand gibt es erst ab 7 beurteilbaren Kriterien. Quelle: Fundamentaldaten. Alle zehn Kriterien im Detail
Qualitätsprüfung
AAQS
4/10Der AAQS (AlleAktien Qualitätsscore) prüft 10 Qualitätskriterien zu Wachstum, Profitabilität und Bilanzstärke — nach der von AlleAktien entwickelten und veröffentlichten Methodik, von uns aus eigenen Fundamentaldaten berechnet. Ab 9 von 10 Punkten gilt eine Aktie als Qualitätsaktie. Bei kürzerer Börsenhistorie rechnen wir über die verfügbaren Geschäftsjahre (mindestens fünf).
- Umsatzwachstum 10 J > 5 % 7,0 %
- Erw. Umsatzwachstum 3 J > 5 % 4,7 %
- EBIT-Wachstum 10 J > 5 % 7,3 %
- Erw. EBIT-Wachstum 3 J > 5 % -91,8 %
- Nettoverschuldung < 4x EBIT 8,1x
- EBIT positiv, 10 J durchgehend 10
- Max. EBIT-Rückgang < 50 % 29,6 %
- Eigenkapitalrendite > 15 % 10,7 %
- ROCE > 15 % 5,2 %
- Renditeerwartung > 10 % -91,7 %
Aktien mit der vollen AAQS-Punktzahl ansehen · Methodik bei AlleAktien nachlesen
Quelle: Fundamentaldaten
Insider
Insider-Transaktionen
Meldepflichtige Geschäfte von Führungskräften und Großaktionären aus SEC-Formular-4-Meldungen. „Sonstige" umfasst z. B. Aktienzuteilungen und Optionsausübungen ohne Kauf-/Verkaufscharakter.
| Datum | Person | Rolle | Typ | Stück | Kurs | Wert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 25. Sep 2026 | Ueda Tatsuro | Operating Officer | Sonstige | 109 | 19,16 | 2.088 |
| 25. Sep 2026 | Tomoyama Shigeki | Executive Fellow | Sonstige | 19 | 19,16 | 364 |
| 25. Sep 2026 | Shiga Takefumi | Operating Officer | Sonstige | 31 | 19,16 | 594 |
| 25. Sep 2026 | Oshima Masahiko | Director | Sonstige | 92 | 19,16 | 1.763 |
| 25. Sep 2026 | Osada Hiromi | Director | Sonstige | 36 | 19,16 | 690 |
| 25. Sep 2026 | Olcott George Cunningham | Director | Sonstige | 123 | 19,16 | 2.357 |
| 25. Sep 2026 | Okamoto Shigeaki | Director | Sonstige | 109 | 19,16 | 2.088 |
| 25. Sep 2026 | Kon Kenta | President | Sonstige | 317 | 19,16 | 6.074 |
| 25. Sep 2026 | Imura Takahiro | Operating Officer | Sonstige | 73 | 19,16 | 1.399 |
| 25. Sep 2026 | Fujisawa Kumi | Director | Sonstige | 37 | 19,16 | 709 |
Das Unternehmen
Über das Unternehmen
Toyota Motor Corporation entwirft, fertigt, montiert und verkauft Personenkraftwagen, Minivans und Nutzfahrzeuge sowie zugehörige Teile und Zubehör in Japan, Nordamerika, Europa, Asien, Mittel- und Südamerika, Ozeanien, Afrika, dem Nahen Osten und international. Das Unternehmen ist in den Segmenten Automotive, Financial Services und All Other tätig. Es bietet Kleinwagen und Kompaktfahrzeuge; Kleinstfahrzeuge; Mittelklasse-, Luxus-, Sport- und Spezialfahrzeuge; Freizeit- und Geländewagen; Pick-up-Trucks; Minivans; Lastwagen; und Busse an. Es entwickelt und verkauft zudem Batterie- und Hybridelektrofahrzeuge sowie Batterien. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Finanzdienstleistungen wie Einzelhandelsfinanzierung und -leasing, Großhandelsfinanzierung, Versicherungen und Kreditkarten an. Ferner betreibt es GAZOO.com, ein Webportal für Automobilinformationen, und ist in der Telekommunikation und anderen Geschäftsfeldern tätig. Es bietet Fahrzeuge unter den Marken Toyota und Lexus an. Es unterhält eine strategische Fertigungsallianz mit Joby Aviation, Inc., um ein Gemeinschaftsunternehmen für Luftmobilität zu gründen. Toyota Motor Corporation wurde 1933 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Toyota, Japan.
- Mitarbeiter
- 367.990
- Hauptsitz
- Toyota, Japan
- Anschrift
- 1 Toyota-cho, 471-8571 Toyota, Japan
- Telefon
- 81 565 28 2121
- Website
- global.toyota
- Börsengang
- 01.05.1949
- ISIN
- US8923313071
- Aktien-Split
- 11:10 am 25.06.1991
- Aktien-Split
- 11:10 am 26.06.1990
- Aktien-Split
- 105:100 am 27.06.1989
Management
| Name | Position | Jahrgang |
|---|---|---|
| Yoichi Miyazaki | CFO, Operating Officer, Executive VP & Director | 1963 |
| Hiroki Nakajima | Operating Officer, Executive VP, CTO & Director | 1962 |
| Koji Sato | Vice Chairman & Chief Industry Officer | 1969 |
| Kenta Kon | President, CEO & Representative Director | 1968 |
| Takanori Azuma | Chief Risk Officer & Chief Officer of Accounting Group | – |
| Gill A. Pratt | Chief Scientist, CEO & Executive Fellow of Toyota Research Institute, Inc. | – |
| Masahiro Yamamoto | Chief Officer of General Administration & Human Resources Group | – |
| Hirofumi Muta | Chief Officer -Safety & Health Promotion, Plant & Environmental Engg Divs, Production Control Group | 1956 |
| Nobuhiko Murakami | Senior Managing Officer & CEO of East Asia, Oceania & Middle East Region | 1959 |
| Shigeki Tomoyama | Executive Fellow & CEO of Japan Business Group | 1958 |
Führungskräfte laut jüngsten Pflichtmeldungen; Positionsbezeichnungen in Originalsprache. Quelle: Fundamentaldaten.
Datenstand: 5. Oktober 2026 · Quelle: Fundamentaldaten & SEC-Berichte (Geschäfts- und Quartalsberichte, 10-K/10-Q)
Hinweis: reine Faktenanalyse, keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf. Angaben ohne Gewähr.