Lotus Technology Inc.
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Einordnung
Unsere Einordnung
Journalistische Einschätzung der Redaktion zum Analysezeitpunkt — sie beurteilt das Unternehmen, nicht den Einstiegszeitpunkt. Keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf.
Wir haben mindestens einen belegten Befund, der das Unternehmen selbst gefährdet — unabhängig davon, wie die Aktie gerade bewertet ist.
Warum diese Farbe
Solange der testierte Going-Concern-Vermerk steht, die Quartalsberichte ausgesetzt sind und jede Finanzierungsrunde neue wandelbare Ansprüche schafft, ist LOT kein Bewertungs-, sondern ein Überlebens- und Verwässerungsthema — der Ausgang hängt an Geely, nicht am freien Aktionär. Wer die Marke liebt, kann die Geschichte kostenlos verfolgen: am Halbjahresbericht 2026, am Vollzug und Zuschnitt der Lotus-UK-Übernahme und am 20-F für 2026 (erwartet Frühjahr 2027) — dort zeigt sich, ob der Absatz dreht, wie stark verwässert wurde und ob der Fortbestandsvermerk fällt. Die Entscheidung liegt bei Dir.
Woran sich die These entscheidet
Einschätzung: Chancen & Risiken
Lotus Technology ist keine leere Hülle: echte Autos, messbar bessere Margen, wachsende Technologie-Erlöse und eine Marke, wie sie kein Start-up kaufen kann. Aber der Börsenwert von rund 713 Millionen US-Dollar (15. Juli 2026) bezahlt eine Firma mit testiertem Fortbestandszweifel im dritten Jahr, 3,16 Milliarden US-Dollar kumulierten Verlusten, negativem Eigenkapital, 73,4 Millionen freier Kasse — und einem Mehrheitsaktionär, der Rettung stets gegen wandelbare Ansprüche auf frische Aktien liefert. Wer hier investiert, wettet auf Geelys Geduld und gegen die eigene Verwässerung. Keine Anlageberatung.
Geschäftsmodell & Marke
Weltmarke mit realer Technik: E-SUV Eletre (UN-R171.01-zertifiziert als erstes in China gebautes Modell, März 2026), E-Limousine Emeya, erstes PHEV For Me (seit März 2026), dazu ein um 69 Prozent gewachsenes Technologie-Servicegeschäft (56,3 Millionen US-Dollar) — aber nur 6.520 ausgelieferte Fahrzeuge im Jahr 2025 tragen die Fixkosten eines globalen Autobauers.
Zahlenentwicklung
Auslieferungen 2025 minus 46 Prozent, Umsatz minus 44 Prozent auf 519,1 Millionen US-Dollar; zwar Bruttomarge von 3 auf 9 Prozent gedreht und Nettoverlust von 1.107,3 auf 464,2 Millionen mehr als halbiert (6-K vom 10. April 2026) — aber weiter 333,9 Millionen operativer Mittelabfluss und nie ein profitables Jahr seit Gründung.
Bilanz & Fortbestand
Testierter Going-Concern-Vermerk im dritten Jahr in Folge (20-F für 2025): kumuliertes Defizit 3.157,9 Millionen US-Dollar, Working-Capital-Loch 1.487 Millionen, Eigenkapital minus 1.330,2 Millionen; von 550,3 Millionen Kasse sind nur 73,4 Millionen frei, 1.263,7 Millionen Kredite werden binnen zwölf Monaten fällig (31. Dezember 2025).
Eigentümer & Governance
Controlled Company: Geely-Gründer Shufu Li hält über 50 Prozent der Stimmen, Geely fertigt die Autos, stellt seit 3. Juni 2026 den Chairman (Joe Quan Zhang, CFO der Geely Holding) und ist zugleich größter Kreditgeber; dazu Prüferwechsel KPMG → Grant Thornton (31. Dezember 2025), fünf erst kürzlich als behoben gemeldete material weaknesses und ein korrigierter Rechenfehler im Q3-2025-Bericht.
Verwässerung & Finanzierung
Geely-Wandelanleihen über 70, 119,3 und 128,3 Millionen US-Dollar sind zum 10-Tage-Durchschnittskurs ohne Aufschlag wandelbar, das ATW-Programm läuft bis 300 Millionen (Wandlungspreis 2,19 US-Dollar), Verzugsklauseln tauschen Schulden in Aktien zum Marktpreis, 374,5 Millionen Kredite sind mit bilanziell wertlosem geistigem Eigentum besichert — die nächste Verwässerungsrunde ist strukturell angelegt (20-F für 2025, 6-K vom 15. Juni 2026).
Strategie & Momentum
Die Pflichtübernahme der Lotus UK (Put-Optionen von Geely und Etika, Abschluss 2026 erwartet) bündelt erstmals die ganze Marke („One Lotus“) und Geely schießt nachweislich immer wieder Mittel nach — zugleich sind die Q1- und Q3-Berichte 2026 ausgesetzt (6-K vom 12. Juni 2026), sodass Anleger die Integration weitgehend im Blindflug begleiten.
Zu beachten
Auf die Rechercheliste kam LOT über unseren Reddit-Hype-Scanner (ApeWisdom-Daten): 5 Erwähnungen in 24 Stunden, Stand 15. Juli 2026. Forum-Erwähnungen sind Stimmungs-, keine Qualitätssignale. In unseren fundamentalen Scannern (Russell-3000-Universum) ist der ausländische ADS-Titel systembedingt nicht enthalten.
Lotus Technology ist als Foreign Private Issuer registriert und reicht statt 10-K/10-Q die Formulare 20-F (Jahresbericht, für 2025 eingereicht am 28. April 2026) und 6-K (Zwischenmeldungen) ein; die Q1- und Q3-Mitteilungen 2026 wurden per 6-K vom 12. Juni 2026 ausgesetzt.
Ein Going-Concern-Vermerk ist eine dokumentierte Risikoaussage der Abschlussprüfer, kein Insolvenz-Urteil. Börsenwert-Angabe datiert auf den 15. Juli 2026 (rund 713 Millionen US-Dollar); Analysen sind evergreen, Tageskurse sind kein Kaufargument.
Aktien-Wächter
Diese Analyse ist Stand 26. August 2026. Was sich seitdem bei LOT geändert hat, meldet Dir der Aktien-Wächter.
Später 0,99 € im Monat je Aktie — die Vormerkung ist kostenlos, und als Vormerker erfährst Du als Erster vom Start.
Kursverlauf
Chart
Interaktiver Kurs-Chart (TradingView).
52-Wochen-Spanne: 0,829 $ bis 2,30 $ · Letzter Kurs: 0,9455 $ (Stand: 17. September 2026)
Kennzahlen
Kennzahlen im Überblick
Alle Kennzahlen dieser Aktie, nach Themen sortiert. Das Fragezeichen an einer Beschriftung erklärt, was die Zahl bedeutet.
Basis
Performance
Technische Kennwerte
Aus der Kurshistorie berechnet · Stand: 18.09.2026
Bewertung
Rentabilität
Bilanz & Sicherheit
Wachstum
Dividende
Diese Aktie zahlt derzeit keine Dividende.
Qualität & Screener
Markiert sind Dinge, die der Redaktion aufgefallen sind: Grün = auffallend stark, Rot = verdient eine genauere Prüfung. Keine Kennzahl taugt als Urteil für sich allein — immer im Zusammenhang lesen.
Vergleich
Branchenvergleich
Die Aktie neben den größten Unternehmen derselben Gruppe. Die Median-Zeile ist der mittlere Wert der oben gezeigten Unternehmen — nicht der ganzen Branche.
Branche: Auto Manufacturers
| Unternehmen | Marktkap. (Mrd. $) | KGV | EV/EBITDA | Bruttomarge % | EBIT-Marge % | Umsatzwachstum (Jahr) % | Perf. 1J % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lotus Technology Inc. LOT | 0,6 | – | 0,0 | 9,4 | -40,4 | -43,8 | -53,2 |
| Tesla Inc TSLA | 1.459,8 | 328,4 | 117,7 | 18,9 | 4,2 | -2,9 | -14,0 |
| Toyota Motor Corporation TM | 229,6 | 8,7 | 7,8 | 16,8 | 7,9 | 5,5 | -0,3 |
| BYD Co Ltd ADR BYDDY | 93,5 | 23,3 | 6,1 | 17,9 | 7,5 | -0,6 | -29,4 |
| General Motors Company GM | 78,4 | 31,5 | 10,2 | 10,2 | 9,4 | -1,3 | 48,8 |
| Ferrari NV RACE | 72,8 | 38,7 | 22,7 | 51,6 | 31,1 | 7,0 | -13,2 |
| Ford Motor Company F | 54,6 | – | 53,3 | 7,1 | 5,7 | 1,2 | 22,2 |
| Honda Motor Co Ltd HMC | 42,2 | – | 4,7 | 17,5 | 8,8 | 0,5 | -0,7 |
| Rivian Automotive Inc RIVN | 20,8 | – | -2,0 | 7,5 | -63,8 | 8,4 | 9,1 |
| Median der gezeigten Unternehmen | 72,8 | 31,5 | 7,8 | 16,8 | 7,5 | 0,5 | -0,7 |
Grundlage sind die zuletzt gemeldeten Kennzahlen. Nebeneinander stehen nur Titel desselben Handelsplatzes, damit die Marktkapitalisierungen in derselben Währung gerechnet sind. Im Chart vergleichen →
Geschäftsjahre
Jahreszahlen
Geschäftsjahre aus den geprüften Jahresabschlüssen, ältestes zuerst. EBIT ist der operative Gewinn vor Zinsen und Steuern; die Bilanzsumme ist das gesamte Vermögen des Unternehmens.
Umsatz, Betriebsergebnis und Gewinn je Geschäftsjahr Mio. $
Umsatz Betriebsergebnis Gewinn
| Geschäftsjahr | Umsatz (Mio. $) | EBIT (Mio. $) | Nettogewinn (Mio. $) | GpA ($) | Operativer Cashflow (Mio. $) | Eigenkapital (Mio. $) | Bilanzsumme (Mio. $) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 4 | -113 | -111 | -3,09 | -127 | 195 | 1.317 |
| 2023 | 10 | -687 | -724 | -1,07 | -352 | -84 | 1.579 |
| 2024 | 679 | -736 | -742 | -1,56 | -387 | -822 | 1.585 |
| 2025 | 924 | -786 | -1.104 | -1,71 | -849 | -853 | 2.286 |
| 2026 | 519 | -371 | -464 | -0,72 | -334 | -1.323 | 1.953 |
Quartale
Quartalszahlen
Jede Säule ist ein Quartal, die letzte ist die aktuellste. Über den Umschalter lassen sich die einzelnen Größen durchsehen.
Gewinn & Umsatz
Cashflow
Bilanz
Margen
Je Aktie
Chart anklicken oder mit Tab anspringen, dann mit ← und → durch die Perioden gehen.
Diese Kennzahl berichtet keine der ausgewählten Aktien. Wähle eine andere Kennzahl oder wechsle zwischen Jahr und Quartal.
· Gesamt · pro Jahr
Die Firmen berichten in verschiedenen Währungen — für einen fairen Vergleich „Indexiert“ einschalten oder eine Marge wählen.
Die Zahlen konnten gerade nicht geladen werden.
Quelle: Fundamentaldaten
| Quartal | GpA (Gewinn pro Aktie) | GpA YoY (%) | Umsatz (Mio. $) | Umsatz YoY (%) | Nettomarge (%) | OCF (Mio. $) | FCF (Mio. $) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024: Q2 | -0,30 | -493,00 | 225 | 102,90 | -89,50 | – | – |
| 2024: Q3 | -0,31 | -800,20 | 255 | -7,20 | -80,80 | – | – |
| 2024: Q4 | – | – | 272 | -25,30 | -162,00 | – | – |
| 2025: Q1 | -0,66 | -41,60 | 93 | -46,30 | -197,00 | -849 | -906 |
| 2025: Q2 | -0,20 | 33,10 | 127 | -43,70 | -103,80 | – | – |
| 2025: Q3 | -0,10 | 67,30 | 137 | -46,30 | -47,60 | – | – |
| 2025: Q4 | -0,14 | – | 163 | -39,80 | -52,50 | – | – |
| 2026: Q1 | -0,28 | 57,60 | 163 | 76,00 | -52,50 | – | – |
Was bedeuten diese Begriffe?
- GpA (Gewinn pro Aktie):
- Der Quartalsgewinn geteilt durch die Zahl aller Aktien — wie viel vom Gewinn rechnerisch auf eine einzelne Aktie entfällt. Im Englischen EPS.
- YoY (Year over Year):
- Veränderung gegenüber demselben Quartal des Vorjahres — so vergleicht man ohne saisonale Verzerrung (z. B. Weihnachtsgeschäft).
- Umsatz:
- Alle Erlöse des Quartals, bevor Kosten abgezogen werden — die oberste Zeile der Gewinn-und-Verlust-Rechnung.
- Nettomarge:
- Wie viel Prozent vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleiben. Negativ heißt: Das Unternehmen schreibt Verlust.
- OCF (operativer Cashflow):
- Das Geld, das im Quartal tatsächlich aus dem laufenden Geschäft in die Kasse fließt — schwerer zu schönen als der Buchgewinn.
- FCF (freier Cashflow):
- Operativer Cashflow minus Investitionen — das Geld, das wirklich frei verfügbar ist, etwa für Schuldenabbau, Rückkäufe oder Dividenden.
Screening
In diesen Scannern enthalten
Diese Aktie besteht aktuell 4 unserer Scanner-Strategien — jeder Treffer verlinkt zum Scanner.
Qualität & Bilanz
Recherche
Risiko & Schwäche
Gezählt werden nur echte Treffer verifizierter Scanner; reine Kennzahl-Rankings (KGV, KUV & Co. sortieren das ganze Universum) zählen nicht als Treffer. Rot markierte Scanner sind Warn-Signale (Risiko-/Short-Scanner) — dort enthalten zu sein ist kein Gütesiegel. Alle Scanner ansehen
Prognose
Analysten & Kursziel
Sammelbild der Kursziele und Empfehlungen aller Analysten, die den Titel begleiten. Kursziele sind Erwartungen für die nächsten 12 Monate, keine Zusagen — und sie folgen dem Kurs oft, statt ihn vorherzusagen.
Verteilung der Empfehlungen
Schätzungen je Geschäftsjahr
| Geschäftsjahr | GpA erwartet ($) | GpA-Spanne ($) | Umsatz erwartet (Mio. $) | Wachstum erwartet | Analysten |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.12.2026 | -0,61 | -0,61 – -0,61 | 614 | 14,0 % | 1 |
| 31.12.2027 | -0,54 | -0,54 – -0,54 | 925 | 12,1 % | 1 |
Durchschnitt der Analystenschätzungen für die kommenden Geschäftsjahre. Die Spanne zeigt, wie weit optimistischste und vorsichtigste Schätzung auseinanderliegen — je breiter, desto unsicherer die Erwartung.
KI-Einstufung
KI-Einstufung
Die Berichte belegen operativen KI-Einsatz, aber keine KI-Umsatzquelle: Das 20-F für 2025 beschreibt ein F&E-Team mit ausgewiesener KI-Kompetenz als Basis der Fahrzeug-Intelligenz und nennt NVIDIA als Lieferanten der KI-Chips für die Fahrassistenz (ADAS) der eigenen Fahrzeuge. Monetarisiert werden laut Bericht F&E-Leistungen, IP- und Software-Lizenzen (Service-Umsatz 2025: 56,3 Mio. US-Dollar) — eine eigene KI-Produktlinie oder als KI ausgewiesene Umsätze führen die Filings nicht aus; die KI-Erwähnungen in den Risk Factors (Outbound Investment Rule, intelligentes Fahren) sind regulatorischer Kontext, kein konkretes Bedroht-Kriterium fürs Geschäftsmodell.
Volle Akte anzeigen — Zitate, Quellen, geprüfte Berichte
„As of December 31, 2025, our R&D team consisted of 582 professionals with extensive knowledge in automotive, engineering, software, AI as well as diversified working experiences from leading vehicle manufacturers globally. Such composition ensures solid technology development capabilities, especially in intelligence and digitalization."
Zum 31. Dezember 2025 bestand unser F&E-Team aus 582 Fachkräften mit umfassenden Kenntnissen in Automobiltechnik, Ingenieurwesen, Software und KI sowie vielfältiger Berufserfahrung von weltweit führenden Fahrzeugherstellern. Diese Zusammensetzung sichert solide Technologie-Entwicklungsfähigkeiten, insbesondere bei Intelligenz und Digitalisierung.
20-F · 2026-04-28 · Zum SEC-Bericht
„These include NVIDIA, a global leader in AI computing, which provides its chips for the ADAS used in our vehicles; Qualcomm, a world’s leading developer of semiconductor technologies, which provides 8155 smart cockpit chips; and CATL, a world’s leading manufacturer of lithium-ion battery, which provides batteries for our EVs."
Dazu gehören NVIDIA, ein weltweit führender Anbieter von KI-Computing, der die Chips für die in unseren Fahrzeugen eingesetzten Fahrassistenzsysteme (ADAS) liefert; Qualcomm, ein weltweit führender Entwickler von Halbleitertechnologien, der die 8155-Smart-Cockpit-Chips liefert; und CATL, ein weltweit führender Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien, der die Batterien für unsere E-Fahrzeuge liefert.
20-F · 2026-04-28 · Zum SEC-Bericht
„We intend to continually develop cutting-edge technologies, including our 800-volt EPA architecture and hardware, X-Hybrid Architecture, algorithms, and software system to enhance the competitiveness of our vehicles. We also plan to monetize our R&D capabilities by licensing our IPs and software via subscriptions to other luxury auto brands."
Wir beabsichtigen, fortlaufend Spitzentechnologien zu entwickeln, darunter unsere 800-Volt-EPA-Architektur samt Hardware, die X-Hybrid-Architektur, Algorithmen und das Software-System, um die Wettbewerbsfähigkeit unserer Fahrzeuge zu steigern. Zudem planen wir, unsere F&E-Fähigkeiten zu monetarisieren, indem wir unsere Schutzrechte und Software per Abonnement an andere Luxus-Automarken lizenzieren.
20-F · 2026-04-28 · Zum SEC-Bericht
Ausgewertete Berichte: 20-F 2026-04-28 · 6-K 2026-06-15 · 6-K 2026-06-12 · 6-K 2026-04-10 · 6-K 2025-12-31 · 20-F 2025-04-30
Eingestuft am 15. Juli 2026 · So entsteht die Einstufung
Wachstum
Wachstums-Score
Zehn Prüfungen aus den Jahresabschlüssen — jede bestandene zählt einen Punkt.
- Umsatz wächst über drei Jahre um mehr als 15 % pro Jahr 278,5 %
- Für das kommende Jahr werden mehr als 10 % Umsatzwachstum erwartet 40,3 %
- Aktienzahl wächst um weniger als 3 % pro Jahr -1,3 %
- Umsatzwachstum plus Cashflow-Marge ergeben mindestens 40 („Rule of 40") -123,5 %
- Bruttomarge ab 40 % und ohne nennenswerte Erosion 8,7 %
- Firmenwert aus Zukäufen wächst nicht schneller als der Umsatz 0,0 %
- Nettoverschuldung unter dem Doppelten des EBITDA verfehlt
- Operativer Cashflow deckt die Gewinne der letzten drei Jahre 741 Mio.
- Kapitalrendite ab 15 % oder gegenüber vor zwei Jahren gestiegen keine Daten
- Insider halten mindestens 10 % oder kaufen netto zu 86,9 %
Ein Kriterium ohne Zahlen gilt weder als bestanden noch als verfehlt; einen Punktestand gibt es erst ab 7 beurteilbaren Kriterien. Quelle: Fundamentaldaten. Alle zehn Kriterien im Detail
Qualitätsprüfung
AAQS
3/10Der AAQS (AlleAktien Qualitätsscore) prüft 10 Qualitätskriterien zu Wachstum, Profitabilität und Bilanzstärke — nach der von AlleAktien entwickelten und veröffentlichten Methodik, von uns aus eigenen Fundamentaldaten berechnet. Ab 9 von 10 Punkten gilt eine Aktie als Qualitätsaktie. Bei kürzerer Börsenhistorie rechnen wir über die verfügbaren Geschäftsjahre (mindestens fünf).
- Umsatzwachstum 10 J > 5 % 244,4 %
- Erw. Umsatzwachstum 3 J > 5 % 33,5 %
- EBIT-Wachstum 10 J > 5 % –
- Erw. EBIT-Wachstum 3 J > 5 % 33,5 %
- Nettoverschuldung < 4x EBIT –
- EBIT positiv, 10 J durchgehend 0
- Max. EBIT-Rückgang < 50 % –
- Eigenkapitalrendite > 15 % –
- ROCE > 15 % –
- Renditeerwartung > 10 % -59,6 %
Aktien mit der vollen AAQS-Punktzahl ansehen · Methodik bei AlleAktien nachlesen
Quelle: Fundamentaldaten
Das Unternehmen
Über das Unternehmen
Lotus Technology Inc. engages in the design, development, and sale of battery electric lifestyle vehicles worldwide. It distributes and sells sports cars under the Lotus brand. The company is based in Shanghai, China.
- Mitarbeiter
- 1.132
- Hauptsitz
- Shanghai, China
- Anschrift
- No.800 Century Avenue, 200120 Shanghai, China
- Telefon
- 86 21 5466 6258
- Website
- ir.group-lotus.com
- Börsengang
- 22.02.2024
- ISIN
- US54572F1012
Management
| Name | Position | Jahrgang |
|---|---|---|
| Qingfeng Feng | CEO & Director | 1973 |
| Daxue Wang | Chief Financial Officer | 1976 |
| Jun Chen | Financial Controller | – |
Führungskräfte laut jüngsten Pflichtmeldungen; Positionsbezeichnungen in Originalsprache. Quelle: Fundamentaldaten.
Datenstand: 17. September 2026 · Quelle: Fundamentaldaten & SEC-Berichte (Geschäfts- und Quartalsberichte, 10-K/10-Q)
Hinweis: reine Faktenanalyse, keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf. Angaben ohne Gewähr.