Dassault Aviation SA (AM.PA)
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Handelstag
Eckwerte des zuletzt abgeschlossenen Handelstages — kein Live-Kurs.
52-Wochen-Spanne
Aktueller Kurs 298,20 € — 39 % der Spanne über dem Tief.
Tiefster und höchster Schlusskurs der letzten 52 Wochen. Die Marke zeigt, wo der aktuelle Kurs in dieser Spanne steht: nahe am Hoch spricht für Stärke, nahe am Tief für Schwäche.
Basis
Performance
Technische Kennwerte
Aus der Kurshistorie berechnet · Stand: 03.08.2026
Bewertung
Rentabilität
Bilanz & Sicherheit
Wachstum
Dividende
Diese Aktie zahlt derzeit keine Dividende.
Qualität & Screener
KI-Einstufung
–Noch nicht eingestuft — wir zeigen erst dann eine Kategorie, wenn eine SEC-belegte Akte mit mindestens zwei Zitaten vorliegt. So entsteht die Einstufung
Analysten & Kursziel
Das Kursziel liegt 20,0 % über dem Kurs.
Sammelbild der Kursziele und Empfehlungen aller Analysten, die den Titel begleiten. Kursziele sind Erwartungen für die nächsten 12 Monate, keine Zusagen — und sie folgen dem Kurs oft, statt ihn vorherzusagen.
Schätzungen je Geschäftsjahr
| Geschäftsjahr | GpA erwartet (€) | GpA-Spanne (€) | Umsatz erwartet (Mio. €) | Wachstum erwartet | Analysten |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.12.2026 | 15,57 | 14,34 – 16,52 | 8.789 | 14,5 % | 14 |
| 31.12.2027 | 18,79 | 16,93 – 21,08 | 9.772 | 20,7 % | 14 |
Durchschnitt der Analystenschätzungen für die kommenden Geschäftsjahre. Die Spanne zeigt, wie weit optimistischste und vorsichtigste Schätzung auseinanderliegen — je breiter, desto unsicherer die Erwartung.
Nächster Zahlentermin
Voraussichtlicher Termin der nächsten Quartals- oder Jahreszahlen. Termine verschieben sich gelegentlich — verbindlich ist erst die Einladung des Unternehmens.
Gewinn & Umsatz
Cashflow
Bilanz
Margen
Je Aktie
Chart anklicken oder mit Tab anspringen, dann mit ← und → durch die Perioden gehen.
Diese Kennzahl berichtet keine der ausgewählten Aktien. Wähle eine andere Kennzahl oder wechsle zwischen Jahr und Quartal.
· Gesamt · pro Jahr
Die Firmen berichten in verschiedenen Währungen — für einen fairen Vergleich „Indexiert“ einschalten oder eine Marge wählen.
Die Zahlen konnten gerade nicht geladen werden.
Quelle: Fundamentaldaten
Quartalszahlen
| Quartal | GpA (Gewinn pro Aktie) | GpA YoY (%) | Umsatz (Mio. €) | Umsatz YoY (%) | Nettomarge (%) | OCF (Mio. €) | FCF (Mio. €) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022: Q2 | 3,26 | -87,20 | 3.107 | 0,00 | 8,70 | 1.673 | 1.595 |
| 2026: Q2 | – | – | 4.157 | 41,70 | 8,70 | – | – |
| 2022: Q4 | 8,62 | 82,20 | 3.843 | -7,20 | 11,60 | 3.437 | 3.340 |
| 2023: Q2 | 0,00 | -100,00 | 2.297 | -26,10 | 15,70 | -1.071 | -1.215 |
| 2023: Q4 | 0,00 | -100,00 | 2.508 | -34,70 | 13,20 | 399 | 197 |
| 2024: Q2 | 0,00 | – | 2.606 | 13,50 | 18,30 | 2.033 | 1.868 |
| 2024: Q4 | 7,84 | – | 3.633 | 44,90 | 12,30 | -152 | -300 |
| 2025: Q2 | 4,28 | – | 2.933 | 12,50 | 11,40 | 1.642 | 1.540 |
| 2025: Q4 | 8,24 | 5,20 | 4.572 | 25,80 | 14,10 | 207 | 143 |
- GpA (Gewinn pro Aktie):
- Der Quartalsgewinn geteilt durch die Zahl aller Aktien — wie viel vom Gewinn rechnerisch auf eine einzelne Aktie entfällt. Im Englischen EPS.
- YoY (Year over Year):
- Veränderung gegenüber demselben Quartal des Vorjahres — so vergleicht man ohne saisonale Verzerrung (z. B. Weihnachtsgeschäft).
- Umsatz:
- Alle Erlöse des Quartals, bevor Kosten abgezogen werden — die oberste Zeile der Gewinn-und-Verlust-Rechnung.
- Nettomarge:
- Wie viel Prozent vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleiben. Negativ heißt: Das Unternehmen schreibt Verlust.
- OCF (operativer Cashflow):
- Das Geld, das im Quartal tatsächlich aus dem laufenden Geschäft in die Kasse fließt — schwerer zu schönen als der Buchgewinn.
- FCF (freier Cashflow):
- Operativer Cashflow minus Investitionen — das Geld, das wirklich frei verfügbar ist, etwa für Schuldenabbau, Rückkäufe oder Dividenden.
Jahreszahlen
| Geschäftsjahr | Umsatz (Mio. €) | EBIT (Mio. €) | Nettogewinn (Mio. €) | GpA (€) | Operativer Cashflow (Mio. €) | Eigenkapital (Mio. €) | Bilanzsumme (Mio. €) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 3.666 | 290 | 379 | 4,50 | 988 | 3.317 | 13.684 |
| 2017 | 4.901 | 379 | 630 | 7,64 | 1.515 | 3.907 | 15.255 |
| 2018 | 5.119 | 467 | 573 | 6,91 | 1.253 | 4.276 | 17.053 |
| 2019 | 7.371 | 761 | 713 | 8,57 | -66 | 4.446 | 15.369 |
| 2020 | 5.492 | 258 | 303 | 3,64 | -565 | 4.560 | 13.711 |
| 2021 | 7.246 | 502 | 605 | 7,28 | 1.663 | 5.300 | 16.216 |
| 2022 | 6.950 | 565 | 716 | 8,62 | 5.110 | 6.006 | 22.540 |
| 2023 | 4.805 | 349 | 693 | 8,57 | -673 | 5.742 | 23.488 |
| 2024 | 6.240 | 527 | 924 | 11,78 | 1.881 | 6.332 | 29.115 |
| 2025 | 7.426 | 594 | 977 | 12,52 | 1.849 | 6.664 | 32.895 |
Geschäftsjahre aus den geprüften Jahresabschlüssen, ältestes zuerst. EBIT ist der operative Gewinn vor Zinsen und Steuern; die Bilanzsumme ist das gesamte Vermögen des Unternehmens.
Über das Unternehmen
Dassault Aviation société anonyme, ein Luft- und Raumfahrtunternehmen, ist in Frankreich, den Vereinigten Staaten und international im Entwurf und Bau von Militärflugzeugen, Geschäftsreisejets und Raumfahrtsystemen tätig. Das Unternehmen bietet die Rafale an, ein zweistrahliges Kampfflugzeug, das sowohl von einem Flugzeugträger als auch von einer Landbasis aus operieren kann; den nEUROn, einen Technologiedemonstrator für ein unbemanntes Kampfluftfahrzeug; sowie Multi-Role Falcons, die für verschiedene Regierungs- und Militärmissionen konzipiert sind. Es bietet zudem Produkte der Falcon-Familie an, einschließlich Falcon 10X, Falcon 8X, Falcon 6X, Falcon 900LX und Falcon 2000XLS. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Raumfahrtprodukte an, einschließlich des Véhicule Orbital Réutilisable de Transport et d'Exploration (VORTEX), das dafür konzipiert ist, im Weltraum zu operieren und wie ein Flugzeug zur Erde zurückzukehren; sowie des Intermediate eXperimental Vehicle (IXV). Ferner bietet es Reparatur und Wartung von Fahrwerken und Flugsteuerungen an; Überholung und Reparatur ziviler Luftfahrtausrüstung für französische Ausrüstungshersteller; Luftfahrtdienstleistungen und Wartung; Falcon-Schulungen; Ausbildung in Militärflugzeugmechanik; Versicherungs- und Rückversicherungsmaklerdienstleistungen; Ausbildung von Kampfpiloten; sowie Unterstützungsdienstleistungen für Militärflugzeuge. Zusätzlich ist das Unternehmen im Entwurf, der Produktion und dem Vertrieb von Simulationswerkzeugen tätig; montiert und produziert militärische und zivile Luftfahrtstrukturteile und Baugruppen; ist auf den Verteidigungs- und Sicherheitsmärkten tätig; und produziert Verbundwerkstoff-Luftfahrtteile. Das Unternehmen wurde 1916 gegründet und hat seinen Sitz in Saint-Cloud, Frankreich. Dassault Aviation société anonyme ist eine Tochtergesellschaft der Groupe Industriel Marcel Dassault S.A.
| Mitarbeiter | 14.573 |
|---|---|
| Hauptsitz | Saint-Cloud, France |
| Anschrift | 78, quai Marcel Dassault, 75008 Saint-Cloud, France |
| Telefon | 33 1 53 76 93 00 |
| Website | dassault-aviation.com |
| ISIN | FR0014004L86 |
| Aktien-Split | 10:1 am 01.10.2021 |
Management
| Name | Position | Jahrgang |
|---|---|---|
| Eric Trappier | Chairman & CEO | 1960 |
| Loik Segalen | Chief Operating Officer | 1960 |
| Denis Dasse | Senior Executive VP & CFO | – |
| Stéphane Fort | Chief Communication Officer | – |
| Jean-Marie Albertini | Senior Vice President of Sales | – |
| Madam Valerie Guillemet | Senior Vice President of Human Resources | 1965 |
| Carlos Brana | Senior Executive Vice President of Civil Aircraft | – |
| Jean-Marc Gasparini | Senior Executive Vice President of Programs | – |
| Frederic Petit | Senior Vice President of Falcon Programs | – |
| Richard Lavaud | Senior Executive Vice President of International | – |
Führungskräfte laut jüngsten Pflichtmeldungen; Positionsbezeichnungen in Originalsprache. Quelle: Fundamentaldaten.
Chart
Interaktiver Kurs-Chart (TradingView).
Datenstand: 31. Juli 2026 · Quelle: Fundamentaldaten & SEC-Berichte (Geschäfts- und Quartalsberichte, 10-K/10-Q)
Hinweis: reine Faktenanalyse, keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf. Angaben ohne Gewähr.