Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
Einordnung
Unsere Einordnung
Journalistische Einschätzung der Redaktion zum Analysezeitpunkt — sie beurteilt das Unternehmen, nicht den Einstiegszeitpunkt. Keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf.
Das Geschäft funktioniert grundsätzlich, aber eine wesentliche Frage ist offen. Solange sie offen ist, tragen unsere Befunde kein Qualitätsurteil.
Warum diese Farbe
Die Substanz ist belegt: 97.906 Mio. Euro Eigenkapital zum Jahresende 2025 nach Anstieg in jedem der zehn betrachteten Jahre, 41,5 Prozent Eigenkapitalquote im Segment Automobile, 0,27 Prozent Kreditverlustquote im Finanzgeschäft im ersten Halbjahr 2026 und ein positiver freier Mittelzufluss auch 2025 und im ersten Halbjahr 2026. Offen ist eine wesentliche operative Frage: Die EBIT-Marge des Autogeschäfts ist von 10,3 Prozent (2021) auf 3,6 Prozent (erstes Halbjahr 2026) gefallen, das Unternehmen stellt für 2026 selbst nur 1 bis 3 Prozent in Aussicht, der größte Einzelmarkt schrumpft zweistellig, und der Zielkorridor von 8 bis 10 Prozent soll laut Vorstandsvorsitzendem erst „bis zum Beginn des nächsten Jahrzehnts“ wieder erreicht werden. Für Grün fehlt der Nachweis, dass das Kerngeschäft seine Ertragskraft zurückgewinnt; für Rot gibt es keinen Anhaltspunkt — es liegt kein Substanzrisiko vor.
Woran sich die These entscheidet
Einschätzung: Chancen & Risiken
Ein finanziell solides Unternehmen — Eigenkapital in jedem der zehn Jahre gestiegen —, das sein eigenes Renditeziel 2026 im dritten Jahr in Folge verfehlt — und dessen Vorstand den Zeitpunkt der Rückkehr inzwischen auf den Beginn des nächsten Jahrzehnts datiert. Die Bilanz trägt: Eigenkapital in jedem Jahr gestiegen, Eigenkapitalquote im Autogeschäft über 40 Prozent, Kreditverluste minimal, freier Mittelzufluss positiv. Das Kerngeschäft trägt weniger: Die Marge im Segment Automobile hat sich seit 2021 fast gedrittelt, der größte Einzelmarkt bricht zweistellig weg, und ein wachsender Teil des Ergebnisses stammt aus Bewertungseffekten statt aus verkauften Fahrzeugen. BMW hat kein Finanzierungsproblem, sondern ein Renditeproblem.
Bilanz und Finanzkraft
Das Eigenkapital ist in jedem der zehn betrachteten Jahre gestiegen, von 47.363 Mio. Euro (2016) auf 97.906 Mio. Euro (2025). Die Eigenkapitalquote des Konzerns lag zum Jahresende bei 36,8 Prozent, die des Segments Automobile bei 41,5 Prozent. Die Kreditverlustquote im Finanzdienstleistungsgeschäft betrug 0,28 Prozent (2025) und 0,27 Prozent im ersten Halbjahr 2026. Ein Finanzierungsproblem ist in den Unterlagen nicht erkennbar.
Rendite des Kerngeschäfts
Die EBIT-Marge im Segment Automobile fiel von 10,3 Prozent (2021) über 8,6, 9,8, 6,3 und 5,3 Prozent auf 3,6 Prozent im ersten Halbjahr 2026; im zweiten Quartal 2026 waren es 2,3 Prozent. Der strategische Zielkorridor von 8 bis 10 Prozent wurde zuletzt 2023 erreicht. Die eigene Prognose für 2026 lautet auf 1 bis 3 Prozent. Der freie Mittelzufluss des Automobilgeschäfts fiel von 11.071 Mio. Euro (2022) auf 3.240 Mio. Euro (2025) und lag damit unter dem Wert des Pandemiejahres 2020.
Verlässlichkeit der eigenen Prognosen
Für 2024 stellte der Finanzvorstand im März 2024 eine Marge im Korridor von 8 bis 10 Prozent in Aussicht und passte die Prognose am 10. September 2024 an; erreicht wurden 6,3 Prozent. Für 2025 lautete die Prognose 5 bis 7 Prozent und wurde mit 5,3 Prozent getroffen, die Konzernprognose jedoch Anfang Oktober 2025 angepasst. Für 2026 wurde die Marge am 12. März 2026 mit 4 bis 6 Prozent ausgegeben und 96 Tage später, am 16. Juni 2026, per Pflichtmitteilung auf 1 bis 3 Prozent gesenkt; der erwartete freie Mittelzufluss des Automobilgeschäfts fiel im selben Schritt von über 4,5 auf über 2,5 Mrd. Euro. Das Prognoseband sinkt damit im dritten Jahr in Folge, während das strategische Ziel unverändert bleibt.
China
Im ersten Halbjahr 2026 gingen die Auslieferungen in der Vertriebsregion China um 20,4 Prozent auf 261.999 Automobile zurück, im zweiten Quartal um 30,2 Prozent. Der Anteil der Region Asien am Konzernumsatz sank 2025 von 32,7 auf 28,9 Prozent. Das voll konsolidierte Gemeinschaftsunternehmen BMW Brilliance ist nach Angaben des Finanzvorstands weiterhin profitabel, aber weniger als im Vorjahr; ein Firmenwert von rund 1 Mrd. Euro steht ungemindert in den Büchern.
Herkunft des Ergebnisses
Der Anteil von Sonstigen Gesellschaften und Konsolidierungen am Konzernergebnis vor Steuern stieg von 6,3 Prozent (2024) über 16,8 Prozent (2025) auf 24,3 Prozent im ersten Halbjahr 2026. Der Beitrag stammt laut Halbjahresbericht aus positiven Bewertungseffekten bei Zinssicherungsgeschäften — eine Bilanzbewertung, die sich zum nächsten Stichtag umkehren kann und nicht aus dem Verkauf von Fahrzeugen stammt.
Bewertung im eigenen Zeitverlauf und im Vergleich
Zum Xetra-Schlusskurs vom 4. September 2026 (62,80 Euro) kostet der Konzern rund 38,7 Mrd. Euro, auf die umlaufenden Aktien gerechnet 37,6 Mrd. Euro — das 5,3-Fache des Ergebnisses je Stammaktie 2025 und 39 Prozent des Eigenkapitals der Aktionäre zum 30. Juni 2026. Das Kurs-Buchwert-Verhältnis ist damit der niedrigste Wert der Fünfjahresreihe, das Kurs-Gewinn-Verhältnis liegt über den Werten von 2021 und 2022. Im Wettbewerbsvergleich war BMW 2025 auf berichteter Basis mit 5,3 Prozent der profitabelste der fünf Hersteller mit berichteter Kernmarge vor Audi (5,1), Mercedes-Benz Cars (3,7), VW Pkw und leichte Nfz (2,0) und Porsche Automotive (0,3 Prozent).
Zu beachten
Bewertungsgrundlage: Xetra-Schlusskurs der Stammaktie vom 4. September 2026 (62,80 Euro) und 615.810.431 ausgegebene Stammaktien. Jüngster ausgewerteter Periodenbericht ist der Halbjahresbericht zum 30. Juni 2026, veröffentlicht am 30. Juli 2026.
Methodik: Ausgewertet wurden zehn Geschäftsjahre (2016 bis 2025) aus dem Zehn-Jahres-Vergleich des BMW Group Berichts 2025, die Segmentrechnung desselben Berichts, der Halbjahresbericht zum 30. Juni 2026, die Ad-hoc-Mitteilung vom 16. Juni 2026 sowie zwölf Mitschriften von Analystenkonferenzen vom 4. Mai 2023 bis zum 30. Juli 2026 mit Schwerpunkt auf dem Frage-und-Antwort-Teil, ergänzt um die deutschen Redemanuskripte der Jahreskonferenzen 2024, 2025 und 2026. Der Branchenvergleich stützt sich auf die Geschäfts- und Halbjahresberichte 2025/2026 von Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Porsche AG und Stellantis.
Berechnungsgrundlage: Die Zehnjahresreihe steht durchgehend auf einer Grundlage — sie stammt aus dem vom Unternehmen selbst veröffentlichten Zehn-Jahres-Vergleich. Eine ausgewiesene Bilanzierungsanpassung betrifft das Jahr 2018 (Einführung von IFRS 16), sie ist dort in einer Fußnote ausgewiesen. Die Segmentspalten der Gewinn-und-Verlust-Rechnung sind im Geschäftsbericht als ungeprüfte Zusatzinformation gekennzeichnet; geprüft ist die Konzernspalte.
Aktualitäts-Prüfung: Alle Unternehmensveröffentlichungen ab dem 1. Juni 2026 bis zum 7. September 2026 wurden durchgesehen — Ad-hoc-Mitteilungen, Eigengeschäfte von Führungskräften nach Artikel 19 MAR, Stimmrechtsmitteilungen, Aktienrückkauf-Zwischenmeldungen und Pressemitteilungen. Eingearbeitet sind die Prognosesenkung vom 16. Juni 2026, die Umwandlung der Vorzugsaktien mit Eintragung am 30. Juni 2026, die Stimmrechtsmeldung zu eigenen Aktien vom 22. Juli 2026 und die Einigung auf das Personal-Strukturprogramm im Juli 2026. Nach dem 16. Juni 2026 gab es keine weitere Ad-hoc-Mitteilung; die sechs am 1. Juni 2026 gemeldeten Eigengeschäfte waren ausschließlich programmgebundene Käufe vom 29. Mai 2026 aus dem Mitarbeiterbeteiligungsprogramm zum Kurs von 76,161746 Euro und damit keine freiwilligen Marktkäufe.
Belegbasis der Zitate: BMW veröffentlicht die Redemanuskripte seiner Vorstände auf der eigenen Presseseite; sie sind für die deutschen Zitate die Originalquelle. Die Wortlautstellen aus dem Frage-und-Antwort-Teil stammen aus Mitschriften unseres Transkript-Dienstes und wurden dort einzeln gegengeprüft; Sprecher und fragendes Haus sind in den Mitschriften ausgewiesen. Sie haben nicht denselben Beweiswert wie eine Angabe aus einem testierten Geschäftsbericht. Für die Quartale Q1 2025 und Q1 2026 liegt keine Mitschrift vor — für diese beiden Konferenzen wurden ausschließlich die Redemanuskripte ausgewertet.
Nicht belegbar und deshalb nicht behauptet: die Zahl der im Personal-Strukturprogramm abgebauten Stellen (das Unternehmen nennt nur eine Margenwirkung von bis zu 1,25 Prozentpunkten; die in Medien genannten 8.000 Stellen stammen aus Unternehmenskreisen und wurden vom Finanzvorstand weder bestätigt noch bestritten), ein Eurobetrag der Zollbelastung (das Unternehmen nennt nur Margenwirkungen), die Höhe der Rückstellung für das britische Entschädigungsprogramm und die Inhalte des Kapitalmarkttags Ende September 2026.
Aktien-Wächter
Diese Analyse ist Stand 7. September 2026. Was sich seitdem bei BMW.DE geändert hat, meldet Dir der Aktien-Wächter.
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Kursverlauf
Chart
Interaktiver Kurs-Chart (TradingView).
52-Wochen-Spanne: 54,20 € bis 97,40 € · Letzter Kurs: 53,70 € (Stand: 7. Oktober 2026)
Kennzahlen
Kennzahlen im Überblick
Alle Kennzahlen dieser Aktie, nach Themen sortiert. Das Fragezeichen an einer Beschriftung erklärt, was die Zahl bedeutet.
Basis
Performance
Technische Kennwerte
Aus der Kurshistorie berechnet · Stand: 06.10.2026
Bewertung
Rentabilität
Bilanz & Sicherheit
Wachstum
Dividende
Qualität & Screener
Vergleich
Branchenvergleich
Die Aktie neben den größten Unternehmen derselben Gruppe. Die Median-Zeile ist der mittlere Wert der oben gezeigten Unternehmen — nicht der ganzen Branche.
Branche: Auto Manufacturers
| Unternehmen | Marktkap. (Mrd. €) | KGV | EV/EBITDA | Bruttomarge % | EBIT-Marge % | Umsatzwachstum (Jahr) % | Perf. 1J % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft BMW.DE | 31,6 | 5,1 | 5,6 | 12,4 | 5,1 | -6,3 | -33,6 |
| Porsche AG P911.DE | 38,7 | 46,1 | 7,2 | 14,9 | 8,6 | -9,5 | 2,9 |
| Mercedes-Benz Group AG MBG.DE | 38,3 | 7,6 | 7,6 | 16,2 | 6,2 | -9,2 | -22,4 |
| Volkswagen AG VOW.DE | 35,1 | 6,7 | 3,2 | 13,8 | 4,2 | -0,8 | -22,4 |
| Volkswagen AG VZO O.N. VOW3.DE | 34,6 | 6,6 | 3,2 | 13,8 | 4,2 | -0,8 | -21,6 |
| Porsche Automobil Holding SE PAH3.DE | 7,7 | 81,2 | 37,6 | 2,0 | 0,0 | – | -24,8 |
| Median der gezeigten Unternehmen | 34,8 | 7,1 | 6,4 | 13,8 | 4,7 | -6,3 | -22,4 |
Grundlage sind die zuletzt gemeldeten Kennzahlen. Nebeneinander stehen nur Titel desselben Handelsplatzes, damit die Marktkapitalisierungen in derselben Währung gerechnet sind. Im Chart vergleichen →
Geschäftsjahre
Jahreszahlen
Geschäftsjahre aus den geprüften Jahresabschlüssen, ältestes zuerst. EBIT ist der operative Gewinn vor Zinsen und Steuern; die Bilanzsumme ist das gesamte Vermögen des Unternehmens.
Umsatz, Betriebsergebnis und Gewinn je Geschäftsjahr Mio. €
Umsatz Betriebsergebnis Gewinn
| Geschäftsjahr | Umsatz (Mio. €) | EBIT (Mio. €) | Nettogewinn (Mio. €) | GpA (€) | Operativer Cashflow (Mio. €) | Eigenkapital (Mio. €) | Bilanzsumme (Mio. €) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 94.163 | 9.398 | 6.863 | 10,45 | 3.173 | 47.363 | 188.535 |
| 2017 | 98.282 | 9.930 | 8.589 | 13,07 | 5.909 | 54.548 | 193.483 |
| 2018 | 96.855 | 8.800 | 6.974 | 10,61 | 5.051 | 58.088 | 208.980 |
| 2019 | 104.210 | 7.232 | 4.915 | 7,47 | 3.662 | 59.907 | 228.034 |
| 2020 | 98.990 | 4.861 | 3.775 | 5,73 | 13.251 | 61.520 | 216.658 |
| 2021 | 111.239 | 13.444 | 12.382 | 18,72 | 15.903 | 75.132 | 229.527 |
| 2022 | 142.610 | 13.985 | 17.941 | 27,30 | 23.523 | 91.288 | 246.926 |
| 2023 | 155.498 | 18.492 | 11.290 | 17,67 | 17.356 | 92.923 | 250.890 |
| 2024 | 142.380 | 11.589 | 7.290 | 11,62 | 7.566 | 92.315 | 267.732 |
| 2025 | 133.453 | 9.869 | 7.294 | 11,88 | 7.983 | 95.697 | 278.354 |
Quartale
Quartalszahlen
Jede Säule ist ein Quartal, die letzte ist die aktuellste. Über den Umschalter lassen sich die einzelnen Größen durchsehen.
Gewinn & Umsatz
Cashflow
Bilanz
Margen
Je Aktie
Chart anklicken oder mit Tab anspringen, dann mit ← und → durch die Perioden gehen.
Diese Kennzahl berichtet keine der ausgewählten Aktien. Wähle eine andere Kennzahl oder wechsle zwischen Jahr und Quartal.
· Gesamt · pro Jahr
Die Firmen berichten in verschiedenen Währungen — für einen fairen Vergleich „Indexiert“ einschalten oder eine Marge wählen.
Die Zahlen konnten gerade nicht geladen werden.
Quelle: Fundamentaldaten
| Quartal | GpA (Gewinn pro Aktie) | GpA YoY (%) | Umsatz (Mio. €) | Umsatz YoY (%) | Nettomarge (%) | OCF (Mio. €) | FCF (Mio. €) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024: Q2 | 4,15 | -5,50 | 36.944 | -0,70 | 7,10 | 1.425 | -1.202 |
| 2026: Q2 | 2,05 | -28,10 | 31.259 | -7,90 | 4,00 | 674 | -1.124 |
| 2024: Q3 | 0,64 | -84,80 | 32.406 | -15,70 | 1,20 | -422 | -3.830 |
| 2024: Q4 | 2,41 | -36,10 | 36.416 | -15,20 | 4,10 | 3.834 | 77 |
| 2025: Q1 | 3,38 | -23,50 | 33.758 | -7,80 | 6,20 | 3.512 | 649 |
| 2025: Q2 | 2,85 | -31,30 | 33.927 | -8,20 | 5,20 | 2.483 | 156 |
| 2025: Q3 | 2,74 | 328,10 | 32.314 | -0,30 | 5,20 | 1.597 | -839 |
| 2025: Q4 | 2,92 | 21,20 | 33.454 | -8,10 | 5,30 | 391 | -2.946 |
| 2026: Q1 | 2,68 | -20,70 | 31.007 | -8,10 | 5,20 | 1.139 | -603 |
Was bedeuten diese Begriffe?
- GpA (Gewinn pro Aktie):
- Der Quartalsgewinn geteilt durch die Zahl aller Aktien — wie viel vom Gewinn rechnerisch auf eine einzelne Aktie entfällt. Im Englischen EPS.
- YoY (Year over Year):
- Veränderung gegenüber demselben Quartal des Vorjahres — so vergleicht man ohne saisonale Verzerrung (z. B. Weihnachtsgeschäft).
- Umsatz:
- Alle Erlöse des Quartals, bevor Kosten abgezogen werden — die oberste Zeile der Gewinn-und-Verlust-Rechnung.
- Nettomarge:
- Wie viel Prozent vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleiben. Negativ heißt: Das Unternehmen schreibt Verlust.
- OCF (operativer Cashflow):
- Das Geld, das im Quartal tatsächlich aus dem laufenden Geschäft in die Kasse fließt — schwerer zu schönen als der Buchgewinn.
- FCF (freier Cashflow):
- Operativer Cashflow minus Investitionen — das Geld, das wirklich frei verfügbar ist, etwa für Schuldenabbau, Rückkäufe oder Dividenden.
Screening
In diesen Scannern enthalten
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Dividenden
Recherche
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Prognose
Analysten & Kursziel
Sammelbild der Kursziele und Empfehlungen aller Analysten, die den Titel begleiten. Kursziele sind Erwartungen für die nächsten 12 Monate, keine Zusagen — und sie folgen dem Kurs oft, statt ihn vorherzusagen.
Schätzungen je Geschäftsjahr
| Geschäftsjahr | GpA erwartet (€) | GpA-Spanne (€) | Umsatz erwartet (Mio. €) | Wachstum erwartet | Analysten |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.12.2026 | 6,64 | 6,16 – 7,08 | 128.370 | -44,1 % | 14 |
| 31.12.2027 | 8,94 | 6,31 – 11,13 | 133.525 | 34,5 % | 15 |
Durchschnitt der Analystenschätzungen für die kommenden Geschäftsjahre. Die Spanne zeigt, wie weit optimistischste und vorsichtigste Schätzung auseinanderliegen — je breiter, desto unsicherer die Erwartung.
Bewertung
Was preist der Kurs ein?
Der freie Cashflow der vergangenen zwölf Monate ist negativ — eine Rückrechnung auf ein unterstelltes Wachstum ist damit nicht seriös möglich. Jede Wachstumsrate macht einen negativen Cashflow nur negativer; ein Barwert entsteht daraus nicht. Was der Kurs hier einpreist, ist deshalb keine Cashflow-Reihe, sondern die Erwartung, dass es überhaupt erst eine gibt.
Vereinfachte Modellrechnung, keine Prognose und keine Empfehlung.
KI-Einstufung
KI-Einstufung
Sonderfall deutsche Aktiengesellschaft ohne SEC-Berichtspflicht — bei der US-Wertpapieraufsicht ist unter der Kennung 1446250 nur das Hinterlegungsscheinprogramm registriert (Formulare F-6 und F-6EF, Handel over the counter), kein Jahres- oder Quartalsbericht. Grundlage der Einstufung ist deshalb der BMW Group Bericht 2025 in seiner englischen Fassung (Bilanzeid vom 9. März 2026, Bestätigungsvermerk vom 11. März 2026), ergänzt um den Halbjahresbericht zum 30. Juni 2026. Die BMW Group setzt künstliche Intelligenz nachweislich in eigenen Prozessen und im Produkt ein: Der Bericht führt ein eigenes Kapitel „Artificial intelligence“, beschreibt KI-Agenten und agentische Arbeitsabläufe in der eigenen Organisation, nennt KI-Anwendungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette von der bilderzeugenden Konstruktions-KI bis zur Qualitätsplattform in der Produktion, und der neue Vorstandsvorsitzende kündigte in der Telefonkonferenz vom 30. Juli 2026 einen verstärkten KI-Einsatz zur Prozessautomatisierung an. Ein gesonderter KI-Umsatz wird jedoch nirgends ausgewiesen, es gibt kein KI-Segment, und die Umsatzaufgliederung folgt ausschließlich den drei Segmenten Automobile, Motorräder und Finanzdienstleistungen. Damit ist das Kriterium der Kategorie „verkauft“ nicht erfüllt: Verkauft wird ein Fahrzeug, in dem KI eine Funktion ist — dieselbe Konstellation, in der auch Mercedes-Benz als „nutzt“ geführt wird.
Volle Akte anzeigen — Zitate, Quellen, geprüfte Berichte
„AI is a key technology that can make a substantial contribution to efforts to improve efficiency, quality and customer satisfaction and will play a major role in advancing the digital transformation of the BMW Group."
KI ist eine Schlüsseltechnologie, die einen wesentlichen Beitrag zur Steigerung von Effizienz, Qualität und Kundenzufriedenheit leisten kann und die digitale Transformation der BMW Group maßgeblich voranbringen wird.
BMW Group Bericht 2025 (BMW Group Report 2025), Kapitel „Artificial intelligence“ · 2026-03-09 · Zum SEC-Bericht
„A self-service platform enables employees to develop AI-based solutions rapidly. AI agents and agentic workflows that can handle complex tasks largely by themselves are being used with increasing regularity."
Eine Selfservice-Plattform ermöglicht es Mitarbeitenden, KI-basierte Lösungen schnell zu entwickeln. Zunehmend kommen KI-Agenten und agentische Arbeitsabläufe zum Einsatz, die komplexe Aufgaben weitgehend eigenständig bearbeiten.
BMW Group Bericht 2025 (BMW Group Report 2025), Kapitel „Artificial intelligence“ · 2026-03-09 · Zum SEC-Bericht
„AI is becoming a major feature in vehicles, with smart voice assistants, personalised recommendations and driver assistance features delivering a steady stream of improvements to interactions between customer and vehicle."
Im Fahrzeug wird KI zum zentralen Element: Intelligente Sprachassistenten, personalisierte Empfehlungen und die Unterstützung von Fahrzeugfunktionen verbessern die Interaktion zwischen Kunde und Fahrzeug kontinuierlich.
BMW Group Bericht 2025 (BMW Group Report 2025), Kapitel „Artificial intelligence“ · 2026-03-09 · Zum SEC-Bericht
Ausgewertete Berichte: BMW Group Bericht 2025 (Geschäftsbericht) 2026-03-09 · BMW Group Report 2025 (englische Fassung) 2026-03-09 · Halbjahresbericht zum 30. Juni 2026 2026-07-30
Eingestuft am 7. September 2026 · So entsteht die Einstufung
Wachstum
Wachstums-Score
Zehn Prüfungen aus den Jahresabschlüssen — jede bestandene zählt einen Punkt.
- Umsatz wächst über drei Jahre um mehr als 15 % pro Jahr -2,2 %
- Für das kommende Jahr werden mehr als 10 % Umsatzwachstum erwartet -76,7 %
- Aktienzahl wächst um weniger als 3 % pro Jahr -2,3 %
- Umsatzwachstum plus Cashflow-Marge ergeben mindestens 40 („Rule of 40") -8,5 %
- Bruttomarge ab 40 % und ohne nennenswerte Erosion 20,6 %
- Firmenwert aus Zukäufen wächst nicht schneller als der Umsatz 0,5 %
- Nettoverschuldung unter dem Doppelten des EBITDA 4,4 × EBITDA
- Operativer Cashflow deckt die Gewinne der letzten drei Jahre 7.031 Mio.
- Kapitalrendite ab 15 % oder gegenüber vor zwei Jahren gestiegen 5,0 %
- Insider halten mindestens 10 % oder kaufen netto zu 41,7 %
Ein Kriterium ohne Zahlen gilt weder als bestanden noch als verfehlt; einen Punktestand gibt es erst ab 7 beurteilbaren Kriterien. Quelle: Fundamentaldaten. Alle zehn Kriterien im Detail
Qualitätsprüfung
AAQS
1/10Der AAQS (AlleAktien Qualitätsscore) prüft 10 Qualitätskriterien zu Wachstum, Profitabilität und Bilanzstärke — nach der von AlleAktien entwickelten und veröffentlichten Methodik, von uns aus eigenen Fundamentaldaten berechnet. Ab 9 von 10 Punkten gilt eine Aktie als Qualitätsaktie. Bei kürzerer Börsenhistorie rechnen wir über die verfügbaren Geschäftsjahre (mindestens fünf).
- Umsatzwachstum 10 J > 5 % 4,0 %
- Erw. Umsatzwachstum 3 J > 5 % 0,0 %
- EBIT-Wachstum 10 J > 5 % 0,5 %
- Erw. EBIT-Wachstum 3 J > 5 % -13,3 %
- Nettoverschuldung < 4x EBIT 8,6x
- EBIT positiv, 10 J durchgehend 10
- Max. EBIT-Rückgang < 50 % 51,0 %
- Eigenkapitalrendite > 15 % 9,6 %
- ROCE > 15 % 5,0 %
- Renditeerwartung > 10 % -21,5 %
Aktien mit der vollen AAQS-Punktzahl ansehen · Methodik bei AlleAktien nachlesen
Quelle: Fundamentaldaten
Das Unternehmen
Über das Unternehmen
Die Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft entwickelt, fertigt und verkauft weltweit Automobile und Motorräder sowie Ersatzteile und Zubehör. Sie ist in den Segmenten Automobile, Motorräder und Finanzdienstleistungen tätig. Das Unternehmen bietet Automobile unter den Marken BMW, MINI und Rolls-Royce an. Es entwickelt, fertigt und verkauft außerdem Roller und Motorräder für den Privatgebrauch sowie Spezialfahrzeuge für den Einsatzgebrauch unter der Marke BMW Motorrad. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Autovermietung; Kreditfinanzierung; Leasing einschließlich Versicherungs- und Serviceprodukten; Finanzierung für Händler und Kundeneinlagen; Fahrzeugflotten-Finanzierungsdienstleistungen für Firmenwagenflotten unter der Marke Alphabet; sowie Finanzdienstleistungen für den Automobilsektor. Es verkauft seine Produkte über Einzelhandelsstandorte, Agenturen und unabhängige Händler. Die Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft wurde 1916 gegründet und hat ihren Sitz in München, Deutschland.
- Mitarbeiter
- 146.064
- Hauptsitz
- Munich, Germany
- Anschrift
- Petuelring 130, 80809 Munich, Germany
- Telefon
- 49 89 382 0
- Website
- bmwgroup.com
- ISIN
- DE0005190003
- Aktien-Split
- 71371:2745 am 23.08.1999
- Aktien-Split
- 795:767 am 09.06.1998
- Aktien-Split
- 6:5 am 20.05.1998
Management
| Name | Position | Jahrgang |
|---|---|---|
| Milan Nedeljkovic | CEO & Chairman of the Management Board | 1969 |
| Walter Mertl | Member of Management Board of Finance | 1974 |
| Jochen Goller | Member of the Board of Management of Customer, Brands & Sales | 1966 |
| Joachim Post | Head of Development & Member of the Board of Management | 1971 |
| Nicolai Martin | Member of the Board of Management and Purchasing & Supplier Network | 1978 |
| Raymond Wittmann | Member of the Board of Management | 1978 |
| Dorothea Von Boxberg | Labour Relations Director & Member of Board of Management | 1974 |
| Adam Sykes | Head of Investor Relations | – |
| Andreas Liepe | General Counsel | – |
| Alexander Bilgeri | Head of Communication Human Resources, Production, Purchasing & Sustainability | 1975 |
Führungskräfte laut jüngsten Pflichtmeldungen; Positionsbezeichnungen in Originalsprache. Quelle: Fundamentaldaten.
Datenstand: 7. Oktober 2026 · symbol.source_foreign
Hinweis: reine Faktenanalyse, keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf. Angaben ohne Gewähr.