The Boeing Company
Einordnung
Unsere Einordnung
Journalistische Einschätzung der Redaktion zum Analysezeitpunkt — sie beurteilt das Unternehmen, nicht den Einstiegszeitpunkt. Keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf.
Wir haben mindestens einen belegten Befund, der das Unternehmen selbst gefährdet — unabhängig davon, wie die Aktie gerade bewertet ist.
Warum diese Farbe
Rot, weil die Zinsdeckung unter eins liegt: Im ersten Halbjahr 2026 standen 604 Millionen US-Dollar Betriebsergebnis 1.216 Millionen Zinsaufwand gegenüber (0,50), und seit 2019 hat Boeing seine Zinsen nie aus dem laufenden Geschäft verdient — der Wert von 1,55 für 2025 entsteht nur durch den Jeppesen-Verkaufsgewinn. Auftragsbuch, Auslieferungen und Kasse sprechen für Gelb; das wäre erreicht, sobald die Zinsdeckung einen vollen Berichtszeitraum ohne Einmaleffekte über eins liegt.
Woran sich die These entscheidet
Einschätzung: Chancen & Risiken
Boeing verkauft Flugzeuge so gut wie lange nicht: 600 Auslieferungen im Jahr 2025 nach 348, ein Auftragsbuch von 715 Milliarden US-Dollar zum 30. Juni 2026 und ein operativer Mittelzufluss, der im ersten Halbjahr 2026 wieder ins Plus gedreht hat. Der erste Jahresgewinn seit 2018 stammt jedoch nicht aus dem Werk, sondern aus dem Verkauf der Jeppesen-Sparte: ohne diesen Buchgewinn von 9.566 Millionen ein Betriebsverlust von 5.285 Millionen statt eines Gewinns von 4.281 Millionen. Darunter liegt eine sehr dünne Bilanz: 6.100 Millionen Eigenkapital bei 165.870 Millionen Bilanzsumme, davon 17.554 Millionen Firmenwerte, und eine Zinsdeckung von 0,50 im ersten Halbjahr 2026. Seit dem 24. August 2026 schreiben die Kreditverträge eine Mindestliquidität von 5 Milliarden vor. Keine Anlageberatung.
Marktstellung und Auftragsbuch
Zum 30. Juni 2026 standen Bestellungen über 715 Milliarden US-Dollar in den Büchern — der höchste Wert der Firmengeschichte, davon 597 Milliarden allein bei den Verkehrsflugzeugen und mehr als 6.200 Maschinen. Für große Verkehrsflugzeuge gibt es außerhalb Chinas nur zwei ernsthafte Anbieter; rund 85 Prozent des Auftragsbuchs der Verkehrsflugzeug-Sparte entfielen wertmäßig auf Kunden außerhalb der USA (Stand 31.12.2025).
Operative Erholung
600 ausgelieferte Flugzeuge im Jahr 2025 nach 348 im Jahr 2024, 314 im ersten Halbjahr 2026 nach 280. Der Umsatz stieg 2025 um 34,5 Prozent auf 89.463 Millionen US-Dollar, das Betriebsergebnis verdoppelte sich im ersten Halbjahr 2026 mehr als auf plus 604 Millionen nach plus 285 Millionen im Vorjahreszeitraum, und der operative Mittelzufluss drehte auf plus 1.185 Millionen nach minus 1.389 Millionen. Die Finanzschulden sanken im selben Zeitraum von 54,1 auf 45,9 Milliarden.
Ergebnisqualität
Der erste Jahresgewinn seit 2018 stammt aus einem Verkauf: 9.566 Millionen US-Dollar Buchgewinn aus der Abgabe von Jeppesen, ForeFlight, AerData und OzRunways am 31. Oktober 2025. Ohne ihn wäre das Betriebsergebnis 2025 mit minus 5.285 Millionen tief negativ geblieben. Zugleich fiel die Marge des verbleibenden Dienstleistungsgeschäfts im zweiten Quartal 2026 von 19,9 auf 18,1 Prozent — Boeing nennt den Verkauf selbst als einen Grund.
Bilanz und Eigenkapital
Zum 30. Juni 2026 standen 165.870 Millionen US-Dollar Vermögen gegen 159.755 Millionen Verbindlichkeiten — 6.115 Millionen Eigenkapital, davon 6.100 Millionen für die Aktionäre: 3,7 Prozent der Bilanzsumme (eigene Rechnung). Darin stecken 17.554 Millionen Firmenwerte, fast das Dreifache; materiell gerechnet ist das Eigenkapital mit rund minus 13.000 Millionen negativ. Von 2019 bis 2024 war schon das bilanzielle Eigenkapital durchgehend negativ.
Zinsdeckung und Finanzierung
Im ersten Halbjahr 2026 standen 604 Millionen US-Dollar Betriebsergebnis einem Zins- und Schuldenaufwand von 1.216 Millionen gegenüber — eine Zinsdeckung von 0,50 (eigene Rechnung), im zweiten Quartal allein 0,26. Seit 2019 wurden die Zinsen kein einziges Mal aus dem laufenden Ergebnis gedeckt, den einmaligen Verkaufsgewinn 2025 herausgerechnet. Seit dem 24. August 2026 verlangen alle drei Kreditlinien eine Mindestliquidität von 5.000 Millionen; der Geschäftsbericht für 2025 kannte diese Auflage noch nicht.
Festpreis-Programme und Programmrechnung
Das 777X-Programm erzeugte 2025 zusätzliche vorgetragene Verluste von 4,9 Milliarden US-Dollar nach 3,5 Milliarden im Vorjahr; die Präsidentenmaschine VC-25B kostete allein im zweiten Quartal 2026 weitere 280 Millionen. Bei fünf Programmen schreibt Boeing wörtlich, weitere Verluste seien möglich. Zugleich hängen 2.148 Millionen aufgeschobener 787-Kosten an Flugzeugen, die noch niemand bestellt hat.
Aktienzahl und Vorrechte
Am 21. Juli 2026 standen laut Deckblatt des Quartalsberichts 790.370.020 Stammaktien aus, nach gewichtet 756,6 Millionen im zweiten Quartal 2025. Am 15. Oktober 2027 wandeln sich 5.750.000 Vorzugsaktien automatisch in 33,5 bis 40,2 Millionen weitere Stammaktien — 4,2 bis 5,1 Prozent Verwässerung, je nach Kurs. Ihr Rückzahlungsvorrang von 5.750 Millionen entspricht 94 Prozent des gesamten Eigenkapitals; die Stammaktie rangiert dahinter.
Zu beachten
Auf die Rechercheliste kam Boeing über den EDGAR-Meldestrom der US-Börsenaufsicht: Die Pflichtmitteilung (8-K) vom 28. August 2026 führte erstmals eine Mindestliquiditäts-Auflage von 5,0 Milliarden US-Dollar in allen drei Kreditlinien ein. Kein Scanner-Treffer, kein Kurssignal — eine Vertragsänderung war der Anlass nachzuschlagen.
Aktualitätsstand: Jüngster ausgewerteter Periodenbericht ist der Quartalsbericht (10-Q) zum 30. Juni 2026, eingereicht am 28. Juli 2026, zusammen mit der Ergebnismitteilung (8-K, Item 2.02) vom selben Tag. Alle danach eingereichten Meldungen wurden durchgesehen: vier Insider-Meldungen (Form 4) vom 12., 18. und 19. August sowie vom 1. September 2026, die Pflichtmitteilung vom 21. August 2026 zur Bestellung des neuen Controllers und die Pflichtmitteilung vom 28. August 2026 zu den Kreditverträgen. Kein Form 15, kein Form 25, keine Wertpapierprospekte. Stand der Durchsicht: 24. September 2026.
Zum Rechtsstand: Der Quartalsbericht zum 30. Juni 2026 hält fest, dass das Berufungsgericht am 31. März 2026 einen Antrag von Angehörigenvertretern gegen die Einstellung des Strafverfahrens abgewiesen hat und diese bis Ende August 2026 über eine weitere Beschwerde entscheiden konnten. Bis zum Stand der Filing-Durchsicht am 24. September 2026 hat Boeing dazu keine weitere Pflichtmitteilung eingereicht; der Ausgang ist aus den Filings nicht ersichtlich. Klagen aus den beiden Abstürzen und aus dem Türfragment-Zwischenfall vom Januar 2024 laufen weiter; Boeing erklärt, eine Bandbreite möglicher Verluste darüber hinaus nicht schätzen zu können.
Zur Datenlage: Alle Geschäftszahlen dieser Analyse stammen aus SEC-Berichten und den XBRL-Reihen der SEC. Fundamentaldaten dienten nur für Börsenwert, Kurs, Kurshistorie und Analystenkonsens (Kurs und Börsenwert per 22. September 2026, übrige Werte per 18. September 2026). Börsenwert-Gegenprobe: 790.370.020 Aktien vom Deckblatt des Quartalsberichts mal 197,70 US-Dollar ergeben 156,3 Milliarden gegen 155,8 Milliarden aus den Fundamentaldaten — 0,3 Prozent Abweichung. Die Kurs- und Kennzahlen-Bausteine der Plattform tragen ihren eigenen, automatisch gepflegten Datenstand; der Artikeltext rechnet durchgehend mit der Bilanz zum 30. Juni 2026.
Verwechslungsgefahr: Der Ticker BA steht an der New York Stock Exchange für The Boeing Company, an der Londoner Börse dagegen für BAE Systems. Die zweite an der NYSE notierte Boeing-Gattung, BA-PRA, ist kein Aktiensplit und keine Zweitklasse, sondern ein Hinterlegungsschein auf ein Zwanzigstel einer 6,00-Prozent-Vorzugsaktie.
Aktien-Wächter
Diese Analyse ist Stand 24. September 2026. Was sich seitdem bei BA geändert hat, meldet Dir der Aktien-Wächter.
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Kursverlauf
Chart
Interaktiver Kurs-Chart (TradingView).
52-Wochen-Spanne: 179,10 $ bis 252,20 $ · Letzter Kurs: 189,80 $ (Stand: 6. Oktober 2026)
Kennzahlen
Kennzahlen im Überblick
Alle Kennzahlen dieser Aktie, nach Themen sortiert. Das Fragezeichen an einer Beschriftung erklärt, was die Zahl bedeutet.
Basis
Performance
Technische Kennwerte
Aus der Kurshistorie berechnet · Stand: 03.10.2026
Bewertung
Rentabilität
Bilanz & Sicherheit
Wachstum
Dividende
Diese Aktie zahlt derzeit keine Dividende.
Qualität & Screener
Markiert sind Dinge, die der Redaktion aufgefallen sind: Grün = auffallend stark, Rot = verdient eine genauere Prüfung. Keine Kennzahl taugt als Urteil für sich allein — immer im Zusammenhang lesen.
Vergleich
Branchenvergleich
Die Aktie neben den größten Unternehmen derselben Gruppe. Die Median-Zeile ist der mittlere Wert der oben gezeigten Unternehmen — nicht der ganzen Branche.
Branche: Aerospace & Defense
| Unternehmen | Marktkap. (Mrd. $) | KGV | EV/EBITDA | Bruttomarge % | EBIT-Marge % | Umsatzwachstum (Jahr) % | Perf. 1J % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| The Boeing Company BA | 149,6 | 75,8 | 24,4 | 4,7 | 1,7 | 34,5 | -11,0 |
| Space Exploration Technologies Corp. SPCX | 1.301,5 | – | 501,7 | 51,9 | – | – | – |
| GE Aerospace GE | 322,5 | 39,6 | 27,2 | 31,1 | 20,2 | 18,5 | 3,8 |
| RTX Corporation RTX | 240,8 | 34,6 | 17,9 | 20,3 | 13,2 | 9,7 | 12,5 |
| Lockheed Martin Corporation LMT | 117,6 | 24,7 | 13,8 | 11,8 | 11,0 | 5,7 | 3,8 |
| Howmet Aerospace Inc HWM | 92,7 | 53,3 | 34,6 | 36,0 | 28,2 | 11,1 | 21,3 |
| General Dynamics Corporation GD | 90,0 | 21,2 | 14,6 | 15,4 | 10,5 | 10,1 | -1,5 |
| Northrop Grumman Corporation NOC | 67,8 | 15,3 | 11,7 | 20,1 | 11,7 | 2,2 | -20,6 |
| Transdigm Group Incorporated TDG | 61,6 | 34,8 | 18,2 | 59,8 | 46,7 | 11,2 | -15,1 |
| Median der gezeigten Unternehmen | 117,6 | 34,7 | 18,2 | 20,3 | 12,4 | 10,6 | 1,1 |
Grundlage sind die zuletzt gemeldeten Kennzahlen. Nebeneinander stehen nur Titel desselben Handelsplatzes, damit die Marktkapitalisierungen in derselben Währung gerechnet sind. Im Chart vergleichen →
Geschäftsjahre
Jahreszahlen
Geschäftsjahre aus den geprüften Jahresabschlüssen, ältestes zuerst. EBIT ist der operative Gewinn vor Zinsen und Steuern; die Bilanzsumme ist das gesamte Vermögen des Unternehmens.
Umsatz, Betriebsergebnis und Gewinn je Geschäftsjahr Mio. $
Umsatz Betriebsergebnis Gewinn
| Geschäftsjahr | Umsatz (Mio. $) | EBIT (Mio. $) | Nettogewinn (Mio. $) | GpA ($) | Operativer Cashflow (Mio. $) | Eigenkapital (Mio. $) | Bilanzsumme (Mio. $) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 93.496 | 6.527 | 5.034 | 7,82 | 10.499 | 877 | 89.997 |
| 2017 | 94.005 | 10.344 | 8.458 | 13,85 | 13.344 | 412 | 92.333 |
| 2018 | 101.127 | 11.987 | 10.460 | 17,84 | 15.322 | 410 | 117.359 |
| 2019 | 76.559 | -1.975 | -636 | -1,12 | -2.446 | -8.617 | 133.625 |
| 2020 | 58.158 | -12.767 | -11.941 | -20,99 | -18.410 | -18.316 | 152.136 |
| 2021 | 62.286 | -2.870 | -4.202 | -7,15 | -3.416 | -14.999 | 138.552 |
| 2022 | 66.608 | -3.509 | -4.935 | -8,29 | 3.512 | -15.883 | 137.100 |
| 2023 | 77.794 | -773 | -2.222 | -3,67 | 5.960 | -17.233 | 137.012 |
| 2024 | 66.517 | -10.824 | -11.817 | -18,27 | -12.080 | -3.908 | 156.363 |
| 2025 | 89.463 | -5.416 | 2.235 | 2,93 | 1.065 | 5.454 | 168.235 |
Quartale
Quartalszahlen
Jede Säule ist ein Quartal, die letzte ist die aktuellste. Über den Umschalter lassen sich die einzelnen Größen durchsehen.
Gewinn & Umsatz
Cashflow
Bilanz
Margen
Je Aktie
Chart anklicken oder mit Tab anspringen, dann mit ← und → durch die Perioden gehen.
Diese Kennzahl berichtet keine der ausgewählten Aktien. Wähle eine andere Kennzahl oder wechsle zwischen Jahr und Quartal.
· Gesamt · pro Jahr
Die Firmen berichten in verschiedenen Währungen — für einen fairen Vergleich „Indexiert“ einschalten oder eine Marge wählen.
Die Zahlen konnten gerade nicht geladen werden.
Quelle: Fundamentaldaten
| Quartal | GpA (Gewinn pro Aktie) | GpA YoY (%) | Umsatz (Mio. $) | Umsatz YoY (%) | Nettomarge (%) | OCF (Mio. $) | FCF (Mio. $) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024: Q4 | -5,38 | – | 15.242 | -30,80 | -25,40 | -3.450 | -4.098 |
| 2025: Q1 | -0,16 | – | 19.496 | 17,70 | -0,20 | -1.616 | -2.290 |
| 2025: Q2 | -0,92 | – | 22.749 | 34,90 | -2,70 | 227 | -200 |
| 2025: Q3 | -7,05 | – | 23.270 | 30,40 | -22,90 | 1.123 | 1.797 |
| 2025: Q4 | 10,34 | – | 23.948 | 57,10 | 34,30 | 1.331 | -1.184 |
| 2026: Q1 | -0,11 | – | 22.217 | 14,00 | 0,00 | -179 | -1.454 |
| 2026: Q2 | -0,67 | 27,20 | 24.560 | 8,00 | -1,80 | 1.364 | 631 |
Was bedeuten diese Begriffe?
- GpA (Gewinn pro Aktie):
- Der Quartalsgewinn geteilt durch die Zahl aller Aktien — wie viel vom Gewinn rechnerisch auf eine einzelne Aktie entfällt. Im Englischen EPS.
- YoY (Year over Year):
- Veränderung gegenüber demselben Quartal des Vorjahres — so vergleicht man ohne saisonale Verzerrung (z. B. Weihnachtsgeschäft).
- Umsatz:
- Alle Erlöse des Quartals, bevor Kosten abgezogen werden — die oberste Zeile der Gewinn-und-Verlust-Rechnung.
- Nettomarge:
- Wie viel Prozent vom Umsatz am Ende als Gewinn übrig bleiben. Negativ heißt: Das Unternehmen schreibt Verlust.
- OCF (operativer Cashflow):
- Das Geld, das im Quartal tatsächlich aus dem laufenden Geschäft in die Kasse fließt — schwerer zu schönen als der Buchgewinn.
- FCF (freier Cashflow):
- Operativer Cashflow minus Investitionen — das Geld, das wirklich frei verfügbar ist, etwa für Schuldenabbau, Rückkäufe oder Dividenden.
Screening
In diesen Scannern enthalten
Diese Aktie besteht aktuell 1 unserer Scanner-Strategien — jeder Treffer verlinkt zum Scanner.
Recherche
Gezählt werden nur echte Treffer verifizierter Scanner; reine Kennzahl-Rankings (KGV, KUV & Co. sortieren das ganze Universum) zählen nicht als Treffer. Alle Scanner ansehen
Prognose
Analysten & Kursziel
Sammelbild der Kursziele und Empfehlungen aller Analysten, die den Titel begleiten. Kursziele sind Erwartungen für die nächsten 12 Monate, keine Zusagen — und sie folgen dem Kurs oft, statt ihn vorherzusagen.
Verteilung der Empfehlungen
Schätzungen je Geschäftsjahr
| Geschäftsjahr | GpA erwartet ($) | GpA-Spanne ($) | Umsatz erwartet (Mio. $) | Wachstum erwartet | Analysten |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.12.2026 | -1,08 | -1,80 – -0,30 | 97.966 | -191,1 % | 22 |
| 31.12.2027 | 4,11 | 2,47 – 6,80 | 112.625 | 479,5 % | 21 |
Durchschnitt der Analystenschätzungen für die kommenden Geschäftsjahre. Die Spanne zeigt, wie weit optimistischste und vorsichtigste Schätzung auseinanderliegen — je breiter, desto unsicherer die Erwartung.
Bewertung
Was preist der Kurs ein?
Statt zu schätzen, was die Aktie wert ist, drehen wir die Frage um: Welches Wachstum des freien Cashflows muss eintreten, damit der heutige Börsenwert aufgeht? Die Annahmen dahinter lassen sich verschieben.
Mit diesen Annahmen (Diskontsatz 10,0 %, Terminalwachstum 2,5 %) erklärt kein Wachstum zwischen -20,0 % und 60,0 % pro Jahr den heutigen Börsenwert — die Rückrechnung ergibt hier keine sinnvolle Zahl.
| Freier Cashflow (letzte zwölf Monate) | 1,0 Mio. $ |
|---|---|
| Marktkapitalisierung | 149,62 Mrd. $ |
| Freier Cashflow im zehnten Jahr | – |
| Anteil des Endwerts am Börsenwert | – |
Sie zeigt, welche Annahme im heutigen Kurs steckt — nicht, ob sie eintritt. Alle Annahmen sind über die Regler veränderbar; die Zahlen ändern sich mit ihnen.
Vereinfachte Modellrechnung, keine Prognose und keine Empfehlung.
KI-Einstufung
KI-Einstufung
In den sechs ausgewerteten SEC-Berichten (Geschäftsberichte 10-K für 2025 und 2024, Quartalsberichte 10-Q zum 30.06.2026, 31.03.2026, 30.09.2025 und 30.06.2025) kommt künstliche Intelligenz genau einmal je Geschäftsbericht vor — als Angriffstechnik im Cyberrisiko-Kapitel; die vier Quartalsberichte nennen sie überhaupt nicht. Es gibt weder ein KI-Produkt noch einen KI-Umsatz noch einen belegten operativen KI-Einsatz noch eine beschriebene KI-Bedrohung des Geschäftsmodells; das datennächste Geschäft (Jeppesen, ForeFlight, AerData, OzRunways) wurde am 31. Oktober 2025 an Thoma Bravo verkauft.
Volle Akte anzeigen — Zitate, Quellen, geprüfte Berichte
„In addition, the techniques used in cyberattacks evolve rapidly, including from emerging technologies, such as advanced forms of automation and artificial intelligence."
Zudem entwickeln sich die bei Cyberangriffen verwendeten Techniken rasch weiter, auch durch aufkommende Technologien wie fortgeschrittene Formen der Automatisierung und künstliche Intelligenz.
10-K · 2026-01-30 · Zum SEC-Bericht
„The sale included Jeppesen, ForeFlight, AerData and OzRunways assets and liabilities and resulted in a gain of $9,566 recorded in Gain on dispositions, net in the Consolidated Statements of Operations."
Der Verkauf umfasste die Vermögenswerte und Verbindlichkeiten von Jeppesen, ForeFlight, AerData und OzRunways und führte zu einem Gewinn von 9.566 Millionen US-Dollar, der in der Gewinn- und Verlustrechnung unter „Gewinn aus Abgängen, netto“ erfasst wurde.
10-K · 2026-01-30 · Zum SEC-Bericht
Ausgewertete Berichte: 10-K 2026-01-30 · 10-K 2025-02-03 · 10-Q 2026-07-28 · 10-Q 2026-04-22 · 10-Q 2025-10-29 · 10-Q 2025-07-29
Eingestuft am 24. September 2026 · So entsteht die Einstufung
Wachstum
Wachstums-Score
Zehn Prüfungen aus den Jahresabschlüssen — jede bestandene zählt einen Punkt.
- Umsatz wächst über drei Jahre um mehr als 15 % pro Jahr 10,3 %
- Für das kommende Jahr werden mehr als 10 % Umsatzwachstum erwartet 15,0 %
- Aktienzahl wächst um weniger als 3 % pro Jahr 8,6 %
- Umsatzwachstum plus Cashflow-Marge ergeben mindestens 40 („Rule of 40") 32,4 %
- Bruttomarge ab 40 % und ohne nennenswerte Erosion 4,8 %
- Firmenwert aus Zukäufen wächst nicht schneller als der Umsatz 10,3 %
- Nettoverschuldung unter dem Doppelten des EBITDA 3,4 × EBITDA
- Operativer Cashflow deckt die Gewinne der letzten drei Jahre 6.749 Mio.
- Kapitalrendite ab 15 % oder gegenüber vor zwei Jahren gestiegen -9,0 %
- Insider halten mindestens 10 % oder kaufen netto zu 0,1 %
Ein Kriterium ohne Zahlen gilt weder als bestanden noch als verfehlt; einen Punktestand gibt es erst ab 7 beurteilbaren Kriterien. Quelle: Fundamentaldaten. Alle zehn Kriterien im Detail
Qualitätsprüfung
AAQS
3/10Der AAQS (AlleAktien Qualitätsscore) prüft 10 Qualitätskriterien zu Wachstum, Profitabilität und Bilanzstärke — nach der von AlleAktien entwickelten und veröffentlichten Methodik, von uns aus eigenen Fundamentaldaten berechnet. Ab 9 von 10 Punkten gilt eine Aktie als Qualitätsaktie. Bei kürzerer Börsenhistorie rechnen wir über die verfügbaren Geschäftsjahre (mindestens fünf).
- Umsatzwachstum 10 J > 5 % -0,5 %
- Erw. Umsatzwachstum 3 J > 5 % 12,2 %
- EBIT-Wachstum 10 J > 5 % –
- Erw. EBIT-Wachstum 3 J > 5 % 18,4 %
- Nettoverschuldung < 4x EBIT –
- EBIT positiv, 10 J durchgehend 3
- Max. EBIT-Rückgang < 50 % 100,0 %
- Eigenkapitalrendite > 15 % –
- ROCE > 15 % -9,0 %
- Renditeerwartung > 10 % 17,0 %
Aktien mit der vollen AAQS-Punktzahl ansehen · Methodik bei AlleAktien nachlesen
Quelle: Fundamentaldaten
Insider
Insider-Transaktionen
Meldepflichtige Geschäfte von Führungskräften und Großaktionären aus SEC-Formular-4-Meldungen. „Sonstige" umfasst z. B. Aktienzuteilungen und Optionsausübungen ohne Kauf-/Verkaufscharakter.
| Datum | Person | Rolle | Typ | Stück | Kurs | Wert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 28. Aug 2026 | Parker Stephen Kenneth | EVP, Pres. & CEO, BDS | Sonstige | 630 | 209,08 | 131.720 |
| 17. Aug 2026 | Malave Jesus Jr | EVP and CFO | Sonstige | 4.205 | 228,65 | 961.473 |
| 14. Aug 2026 | Raymond David Christopher | EVP, Pres. & CEO, BGS | Sonstige | 907 | 0,00 | – |
| 10. Aug 2026 | Ortberg Robert Kelly | President & CEO | Sonstige | 6.233 | 234,09 | 1.459.083 |
Das Unternehmen
Über das Unternehmen
The Boeing Company entwickelt, fertigt, verkauft und wartet mit ihren Tochtergesellschaften weltweit zivile Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Satelliten, Raketenabwehr, bemannte Raumfahrt- und Trägersysteme sowie zugehörige Dienste. Das Unternehmen ist in drei Segmenten tätig.
- Mitarbeiter
- 182.000
- Hauptsitz
- Arlington, VA
- Anschrift
- 929 Long Bridge Drive, 22202-4208 Arlington, United States
- Telefon
- 703-465-3500
- Website
- boeing.com
- Börsengang
- 02.01.1962
- ISIN
- US0970231058
- Aktien-Split
- 2:1 am 09.06.1997
- Aktien-Split
- 3:2 am 11.06.1990
- Aktien-Split
- 3:2 am 12.06.1989
Management
| Name | Position | Jahrgang |
|---|---|---|
| Robert K. Ortberg | President, CEO & Director | 1960 |
| Jesus Malave Jr. | Executive VP & CFO | 1969 |
| Brett C. Gerry J.D. | Chief Legal Officer & Executive VP of Global Compliance | 1972 |
| Stephanie F. Pope | Executive VP & President and CEO of Boeing Commercial Airplanes | 1973 |
| Jeffrey S. Shockey | Executive VP of Government Operations, Global Public Policy & Corporate Strategy | – |
| Howard E. McKenzie | Chief Engineer and Executive VP of Engineering, Test & Technology | 1968 |
| Eric Hill | Vice President of Investor Relations | – |
| Tommy Preston Jr. | Chief Compliance Officer & VP of Global Compliance | – |
| Ann M. Schmidt | Chief Communications & Brand Officer and Senior VP of Communications & Brand | 1976 |
| Brad McMullen | Senior Vice President of Commercial Sales & Marketing | – |
Führungskräfte laut jüngsten Pflichtmeldungen; Positionsbezeichnungen in Originalsprache. Quelle: Fundamentaldaten.
Meldungen
Unternehmensmeldungen (8-K)
Ein 8-K ist die Pflichtmeldung, mit der ein US-Unternehmen wesentliche Ereignisse sofort öffentlich machen muss — etwa Übernahmen, Führungswechsel, Großaufträge oder Zahlungsschwierigkeiten. Die Links führen zum Originaldokument bei der US-Börsenaufsicht SEC.
- 28.08.2026 BOEING CO (BA): Entry into a Material Definitive Agreement; Creation of a Direct Financial Obligation or an Obligation under an Off-Balance Sheet Arrangement of a Registrant; Financial Statements and Exhibits SEC ↗
- 21.08.2026 BOEING CO (BA): Departure of Directors or Certain Officers; Election of Directors; Appointment of Certain Officers: Compensatory Arrangements of Certain Officers SEC ↗
- 28.07.2026 BOEING CO (BA): Results of Operations and Financial Condition; Financial Statements and Exhibits SEC ↗
Datenstand: 6. Oktober 2026 · Quelle: Fundamentaldaten & SEC-Berichte (Geschäfts- und Quartalsberichte, 10-K/10-Q)
Hinweis: reine Faktenanalyse, keine Anlageberatung und keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf. Angaben ohne Gewähr.